Archiwum

Wykonawca w okresie 14.04.2025-18.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na drodze DG 761589P oraz DP 5148P (strona prawa, ul. Pleszewska), DG 761589P, DP 5148P,
• Położenie warstwy AC 16W, DK15 km 1+800-2+400,
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 w drodze DP5148P str prawa, DP 5148P P,
• Prace brukarskie na SK3 (krawężniki, podbudowy, kostka) str prawa, SK3,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Rozbiórka podparć poprzecznic, MD-2 km 2+873,47,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79,
• Montaż półek dla płazów, P-7 km 4+953,50,
• Montaż półek dla płazów, P-6A km 4+551,60,
• Montaż półek dla płazów, P-6B km 4+551,60,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1B km 0+227,20,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1D km 0+213,06,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-6A km 4+551,60,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-6B km 4+551,60,
• Montaż schodów skarpowych, P-1D km 0+213,06,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E10, 5+497 – 5+701,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_1 (DP5145P), 0+133 – 0+150,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_3, 2+502 – 2+503,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E3_2, 2+503 – 2+540,
• Montaż wylotów na kanalizacji deszczowej na W2, W3, DK15 km 5+385-5+405,
• Przełączenie kolizji EnN4, DP 5152P, ul. Koźmińska km 0+100-0+250,
• Przełączenie kolizji EnN5, Starodroże DK 15 km 0+160-0+250.

Wykonawca w okresie 07.04.2025-11.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na drodze DP 5147P (skończona) oraz DG 761589P (w trakcie prac),
• Położenie warstwy AC 16 W w km 4+900-5+600 (zmiana odcinka dla układania wiążącej), DK15,
• Położenie warstwy AC 22P na drodze DP 5147P,
• Prace brukarskie na SK3 (krawężniki, podbudowy, kostka),
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Dostawa zbrojenia, WD-1 km 1+729,99,
• Rozbiórka deskowań bocznych poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż kolektora odwodnienia za przyczółkiem wraz z rurą osłonową, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Dostawa zbrojenia, MD-2 km 2+873,47,
• Dostawa zbrojenia, WD-3 km 3+596,79,
• Montaż półek dla płazów, P-1A km 0+194,20 (17mb od str. wylotu),
• Montaż półek dla płazów, P-1B km 0+227,20,
• Montaż półek dla płazów, P-1D km 0+213,06,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1B km 0+227,20,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1D km 0+213,06,
• Montaż półek dla płazów, P-7 km 4+953,50,
• Roboty ziemne – wykonanie wykopu i betonu podkładowego, P-4B km 3+545,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E10, DK15 km 5+497 – 5+701,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_1, DP5145P km 0+133 – 0+150,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_1, DP5145P km 0+133 – 0+150,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E3_2, DK15 km 2+503 – 2540,
• Profilowanie rzeki Orla, DK 15 2+800,
• Montaż włazów, montaż wylotów na studniach wpadowych, DK 15 km 2+800,
• Przebudowa kolizji ENn4- montaż kabla YAKXS 4×120 L=185, montaż słupów, DP 5152P, ul. Koźmińska km 0+100-km 0+250.

Wykonawca w okresie 31.03.2025-04.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie warstwy AC 22P, DK15 km 1+050-1+200, DK15 km 0+250-0+450, Rondo nr 1,
• Ułożenie krawężników na rondzie nr 2 oraz wyspach kanalizujących na drodze powiatowej, DK15 km 2+500, (DP5145P) ul. Pleszewska,
• Profilacja kruszywa, DK15 km 0+250-0+450, Rondo nr 1,
• Montaż prefabrykowanych belek ustroju nośnego, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Betonowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E3_2, Ekran E3_2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E4_1, Ekran E4_1,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E4_2, Ekran E4_2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E4_3, Ekran E4_3,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E6, Ekran E6,
• Przebudowa rowu melioracyjnego R-R7 – zabezpieczenie wylotu z przepustu ubezpieczenie skarp i dna rowu płytą ażurową na geowłókninie seperacyjno-filtracyjnej i na podsypce cementowo-piaskowej, DK15 km 1+156,5,
• Profilowanie rzeki Orla, DK15 km 2+800,
• Montaż studzienek ściekowych i przykanalików, DP5152P, ul.Koźmińska, km 0+246-0+169,92,
• Przepięcie kolizji EnN1a, DK15 km 0+025,
• Przepięcie kolizji Nn5, Starodroże DK15 km 0+025-0+250.

W miesiącu MARZEC Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – około 10000 m2 (wraz z powtórnym zagęszczeniem odcinków wykonanych przed okresem zimowym)
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 7000 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 10000 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – około 1000 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – około 1700 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 1650 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 1600 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 4% (56%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 14% (40%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 6% (73%)

Wykonawca w okresie 24.03.2025-28.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Ułożenie krawężników, DP5152P,
• Profilacja kruszywa, DK15 km 1+800-2+400,
• Położenie warstwy AC 22P, DK15 km 3+500-3+600, DK15 km 1+800-2+400,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż w ustroju nośnym wpustów i sączków, MD-2 km 2+873,47,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E10, Ekran E10,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E9, Ekran E9,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E8_1, Ekran E8_1,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E8_2, Ekran E8_2,
• Przebudowa rowu melioracyjnego R-R7 – zabezpieczenie wylotu z przepustu ubezpieczenie skarp i dna rowu płytą ażurową na geowłókninie seperacyjno-filtracyjnej i na podsypce cementowo-piaskowej, DK15 km 1+156,5,
• Przebudowa rowu melioracyjnego R-B – zabezpieczenie wylotu z przepustu ubezpieczenie skarp i dna rowu płytą ażurową na geowłókninie seperacyjno-filtracyjnej i na podsypce cementowo-piaskowej, DK15 km 0+194,20,
• Montaż kratek i włazów, DG761654P, ul. Wierzbowa,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1 (od st. 43 – st. 46), DK15 km 5+000-5+400,
• Przebudowa kolizji Nn1 – montaż słupów, przepięcie kolizji Nn1, ul. Wierzbowa, DG761654P 0+350,
• Przebudowa kolizji Nn5 – budowa linii LnNi AsXSN 4×70, Starodroże DK15, km 0+025-0+250.

Wykonawca w okresie 17.03.2025-21.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy podbudowy C5/6, DK15 km 0+170-0+230,
• Wykonanie warstwy C5/6, DK15 km 2+800-2+850,
• Ułożenie krawężników na rondzie nr 1, DK15, Rondo nr 1,
• Profilacja kruszywa, DP5152P (ul. Koźmińska),
• Położenie warstwy AC 22P, DP5152P (ul. Koźmińska),
• Położenie warstwy AC 22P, DK15 km 4+900-5+600 wraz z rondem nr 3,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż prefabrykowanych belek ustroju nośnego, MD-2 km 2+873,47,
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż prefabrykowanych belek ustroju nośnego, WD-3 km 3+596,79,
• Drenaż za przyczółkami, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zasypki przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zasypki przyczółków, MD-2 km 2+873,47,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Zasypki przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E2, Ekran E2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E5, Ekran E5,
• Rzeka Orla – profilacja rzeki wraz z zabezpieczeniem dna kamieniem, DK15 2+800,
• Montaż kratek na studzienkach ściekowych, DP 51548P, Zielony Rynek,
• Montaż studzienki wpadowej WP8, DG 761583P km 0+064,50,
• Montaż studzienek ściekowych i przykanalików, DG 761583P km 0+118-0+140,54,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1, DK15 km 5+125-5+200 (od st 41 – st 43),
• Przebudowa kolizji EnN5 – budowa sieci kablowej nN (a) od proj. sł. nr II/1, kablem YAKXS 4×120 o długości L=100/, Starodroże DK15
  km 0+025-0+250,
• Przełączenie kolizji ESN5 (excel), DK 15 km 5+580.

Wykonawca w okresie 10.03.2025-14.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Ułożenie podbudowy z kruszywa wraz z profilacją, SK6, DK15 km 4+900-5+600,
• Układanie obrzeży betonowych, krawężników i kostki betonowej, DG761654P km 0+240-0+360,
• Ułożenie drenażu drogowego prawa i lewa str., DK15 km 5+100-5+300,
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 na drodze DP5152P (Koźmińska),
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 na drodze DG761589P,
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-1A km 0+194,20 (ok. 17mb od str. wylotu),
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-1B km 0+227,20,
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-1D km 0+213,06,
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Rzeka Orla – profilacja rzeki wraz z zabezpieczeniem dna kamieniem, DK15 2+800,
• Przebudowa rowu R-B – zabezpieczenie i profilowanie rowu, SK1, DK15 km 0+194,
• Montaż kratek na studzienkach ściekowych, SK6, km 5+164,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1, DK15 km 3+600-3+900 (od st 24 – st 32),
• Przebudowa kolizji ENn1 – budowa LnNi AsXSn 4×70, DK15 km 1+660,
• Przełączenie kolizji ESN1, słup nr 10, 11, DK15 km 0+960.

W miesiącu LUTY Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – około 1500 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – około 500 m3
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 4% (56%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 26% (26%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 11% (67%)

Wykonawca w okresie 03.03.2025-07.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Budowanie kolejnych warstw nasypu oraz górnej warstwy nasypu na drodze DG 761583P,
• Wykonanie krawężników, obrzeży i nawierzchni z kostki na pasie technicznym i ścieżce rowerowej w drodze DP 51548 P (ul. Zielony Rynek),
• Montaż ścieków trójkątnych przy rondzie nr 3,
• Frezowanie nawierzchni dróg DP 5152P i DG 761589P,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Izolacja cienka przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Izolacja cienka przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (ok. 17mb od str. wylotu),
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Izolacja płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-1A km 0+194,20 (ok. 17mb od str. wylotu),
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-1B km 0+227,20,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-1D km 0+213,06,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Rów melioracyjny R-N – ubezpieczenie płytą ażurową 600x400x100 mm, dna i skarp rowu, 3.0-6.0 m powyżej wlotu i wylotu przepustu P10, DG761589P km 0+103,09,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1, DK15 km 3+600-3+900 (od st 32 – st 34),
• Przebudowa kolizji ESN5 excel – wbudowanie kabla LKSN, DK15 km 5+595,
• Przełączenie kolizji ESN2 słup nr 6, 7, DK15 km 0+960.

Wykonawca w okresie 24.02.2025-28.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie krawężników kamiennych po obwodzie, rondo nr 3,
• Odhumusowanie drogi gminnej, DG 761583 P,
• Wzmocnienie podłoża oraz budowanie nasypu drogi gminnej, DG 761583 P, SK1,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 1 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Montaż łożysk, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie podpór pod monitoring osiadań, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż łożysk, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż łożysk, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Izolacja cienka przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Izolacja cienka przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Izolacja cienka przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie murków czołowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Betonowanie murków czołowych, P-1B km 0+227,20,
• Betonowanie murków czołowych, P-1D km 0+213,06,
• Betonowanie murków czołowych, P-2 km 1+156,51,
• Przebudowa sieci drenarskiej D1 – wykonanie studni DN1000, zbieracza drenarskiego z rury PP DN 300, DK15 0+220,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1 (od st 38 – st 40), DK 15 km 4+360-4+950,
• Montaż kabla na kolizji EnN1a, DK15 km 0+020,
• Przełączenie kolizji ESN3, słup nr 15,16, DG 761654P km 0+300-0+350.

Wykonawca w okresie 17.02.2025-21.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Brak wykonanych robót drogowych ze względu na warunki atmosferyczne,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania korpusu i ścianki zaplecznej przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Wykonanie rowu melioracyjnego R-M – umocnienie przepustu P-9, profilowanie rowu R-M, DK15 km 5+395,
• Brak wykonanych robót wodno-kanalizacyjnych ze względu na warunki atmosferyczne,
• Budowa kanału technologicznego – Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1, DK15 km 0+350-0+500,
• Brak wykonanych robót energetycznych ze względu na warunki atmosferyczne.

Wykonawca w okresie 10.02.2025-14.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Ułożenie obrzeży w pasie drogi gminnej DG 761654 , SK2,
• Wykonanie podbudowy pasa technicznego oraz ścieżki pieszo-rowerowej w pasie DG 761654 , SK2,
• Wykonanie drenażu drogowego, km 0+300 – 0+800 str prawa,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie murków czołowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Deskowanie murków czołowych, P-1B km 0+227,20,
• Deskowanie murków czołowych, P-1D km 0+213,06,
• Deskowanie murków czołowych, P-2 km 1+156,51,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DP 5148P km 0+019-0+154 ul. Zielony Rynek,
• Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1, DK 15 km 0+350-0+500,
• Budowa sieci kablowej nN, kablem NA2XY 4×120, kolizja EnN1b, DG 761583P km 0+364,
• Wykonanie przewiertu RHDPEp Ø125/7,1 (typ H), kolizja EnN1b, DG 761583P km 0+364,
• Przepięcie Energa kolizja ESN3 słup nr 19, 21, DK15 km 2+220, 2+505.

Wykonawca w okresie 03.02.2025-07.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK2, rondo nr 2,
• Wykonanie przepustu Rk5 i kontynuacja montażu wylotu na wykonanych przepustach przy rondzie nr 1, rondo nr 1,
• Doprowadzenie do GWN, ulepszenie podłoża i przykrycie kruszywem JDP-05, rondo nr 3,
• Wykonanie drenażu drogowego, km 4+300-4+800 str. lewa,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 1 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ciosów podłozyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania korpusu i ścianki zaplecznej przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (do granicy 17m od str. Wylotu)
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (do granicy 17m od str. Wylotu)
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (do granicy 17m od str. Wylotu),
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-2 km 1+156,51,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DP 5148P km 0+231 ul. Zielony Rynek,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DG 761654 P km 0+265-0+280 ul.Wierzbowa,
• Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1, SK1, DK 15 km 0+350,
• Wykonanie przewiertu RHDPEp Ø125/7,1 (typ H) kolizja EnN1b, DG 761583P km 0+364,
• Wbudowanie kabla LKSN na kolizji ESN2, DK 15 km 0+960.

W miesiącu STYCZEŃ Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 450 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 600 m3
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 450 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 50%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 10%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 10%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 50%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 5% (52%)*
  • wodociągowe: 6% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 0% (0%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 11% (56%)

Wykonawca w okresie 27.01.2025-31.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK1, rondo nr 1,
• Wykonanie przepustu Rk5 i kontynuacja montażu wylotu na wykonanych przepustach, rondo nr 1,
• Doprowadzenie do GWN, ulepszenie podłoża i przykrycie kruszywem JDP-05, SK3,
• Wykonanie sączków drenażowych, km 4+300-4+800 str. prawa,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót, P-2 km 1+156,51,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-1A km 0+194,20,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-1B km 0+227,20,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Wykonanie izolacji cienkiej – góra ławy fundamentowej, korpus przyczółka i ściany boczne do ok. 3m powyżej wierzchu ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie podpór pod zasypkę przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DP 5148P km 0+231 ul. Zielony Rynek,
• Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1 – Nie wykonano z uwagi na awarię sprzętu, Sk1 km 0+000-0+100,
• Przebudowa kolizji ENn1 – wykonanie przewiertu, DK15 km 1+670,
• Wykonanie przewiertu pod kolizje ESN1 wykonanie przewiertów za pomocą osłony rurowej RHDPEp Ø200/11,4 (typ K), RHD-PEp Ø225/12,8 (typ L), SK1 km 0+200.

Wykonawca w okresie 20.01.2025-24.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK1, rondo nr 1,
• Wykonanie przepustów Pd12, Pdch7, Pdz 1, rondo nr 1,
• Odhumusowanie pod drogę JDP-05, SK3,
• Wykonanie sączków drenażowych, km 1800 – 2400 str. prawa,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz.1 etap 1 i 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie podpór pod wykonanie monitoringu osiadań, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyczóła, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Wykonanie kanalizacji deszowej na ul Zielony Rynek – Nie wykonano prac,
• Przełączenie kolizji teletechnicznej Orange, Sk1 km 0+283,0,
• Wykonanie przewiertów pod zasilanie znaków aktywnych, Dk15 km 0+450,Dk15 km 5+300,
• Wykonanie przewiertu kolizji ESN5, DK15, km 5+580,
• Odbiór techniczny ENERGA, ul. Wierzbowa.

Wykonawca w okresie 13.01.2025-17.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK5 i SK6,km 4+220 oraz km 5+160,
• Montaż wylotów przepustów wykonanych dotychczas(ścianki czołowe),cały teren inwestycji,
• Sączki drenażowe projektowane, km 1+800-2+400 str lewa,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyszczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2 etap 1 i 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych , WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Dostawa stali zbrojeniowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Dostawa stali zbrojeniowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Dostawa stali zbrojeniowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2, ustrój niosący,
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,50,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na wykonanie dostępu do podpory oraz poprawę dróg dojazdowych do podpór obiektu, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przepięcie kolizji wodociągowej W4, DK 15 km 1+380,
• Montaż na piaskownika na studni ujęciowej, wykonanie próby szczelności, ul. Wierzbowa,
• Przyłączenie kolizji teletechnicznej Orange, SK1 km 0+283,
• Przebudowa linii napowietrznej EnN1 (montaż słupa IV/6, IV/7, IV/8), Ul. Wierzbowa DG 761654P km 0+350- 0+472,
• Montaż fundamentów na stanowisku nr 8, montaż przewodów w przęśle 7-8.1, montaż przewodów roboczych w przęśle 8-9, ul. Wierzbowa,
• Montaż przewodów w przęśle 7-9, Montaż przewodu OPGW na odcinku od słupa nr 8 -12, demontaż istniejących słupów nr 8, 9 i 10 wraz z fundamentami, uziemieniem i izolacją;, ul. Wierzbowa.

Wykonawca w okresie 07.01.2025-10.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK5 i SK6,
• Przepusty Pd14 oraz Pd15,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojnie ściany bocznej cz. 2 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2 ,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, P-2 km 1+156,50,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, P-2 km 1+156,50,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, P-2 km 1+156,50,
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek, P-2 km 1+156,50,
• Zbrojenie płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Deskowanie płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Betonowanie płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Wykonanie izolacji, P-4A km 3+550,
• Wykonanie bakteriologi na W4, DK 15 km 1 + 380,
• Posadowienie studni ujeciowej DN 1000, ul. Wierzbowa,
• Przygotowanie do wyłączenia kolizji EnN1,ul. Wierzbowa,
• Demontaż przewodów w przęśle 7-8 i 8-9, Montaż poziomy konstrukcji na stanowisku nr 10, demontaż słupa nr 8, montaż fundamentów na stanowiska nr 8 -wykonano bez montażu fundamentów, ul. Wierzbowa.

W miesiącu GRUDNIU Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – około 2 000 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – około 6 000 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 13 200 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 13 200 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 600 m3
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 0%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 0%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 80%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 7% (92%)*
  • wodociągowe: 7% (92%)
  • teletechniczne: 0% (0%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 0% (0%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 0% (45%)

Wykonawca w okresie 30.12.2024-03.01.2025 realizował prace z zakresu:

• WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2
• WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1
• P-2 km 1+156,50.
• P-1A km 0+194,20
• P-1B km 0+227,20
• P-1D km 0+213,06.

Wykonawca w okresie 23.12.2024-28.12.2024 realizował prace z zakresu:

• WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2
• WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1
• P-2 km 1+156,50.
• P-1A km 0+194,20
• P-1B km 0+227,20
• P-1D km 0+213,06.

Wykonawca w okresie 16.12.2024-21.12.2024 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na DK15, DK15 km 4+350-5+100,
• Warstwa AC 22 P, DK15 km 4+350-4+960,
• Krawężniki, wokół ronda nr 3 (km 5+160),
• Podbudowa C 5/6 z zabezpieczeniem warstwą kruszywa podbudowy KŁSM, DK15 km 1+900-2+400,
• Wykonanie przepustu drogowego P 10 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+100,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 18 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+066,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 9 rura betonowa Dn600, DG 761589P, km 0+019,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Wykonanie przedłużenia zbrojenia pali i zbrojenia ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Oczekiwanie na wykonanie dostępu do podpory, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie ławy pod wykonanie zasypek do poziomy góry ławy, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzynkowe, P-2 km 1+156,50,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-2 km 1+156,50,
• Przepięcie wodociągu W5, w węźle W5.1-W5.5, DG761654P ( Nie wykonano – brak pozwolenia KUK-u,
• Przepięcie wodociągu W3, DG 761583P km 0+050,
• Montaż zasuw miękouszczelniających DN100,
• Nie wykonano kanalizacji deszczowej wpustów i przykanalików na ul. Zielony rynek,
• Wbudowanie kabla T2, skrzyżowanie nr 1 (km 0+283,0),
• Przygotowanie do wyłączenia kolizji EnN1,ul. Wierzbowa,
• Prace przygotowawcze na terenie budowy przy słupie nr 11, Dk15, km 2+100,
• Prace przygotowawcze na terenie budowy przy słupie nr 12, ul. Pleszewska, km 2+400.

Wykonawca w okresie 09.12.2024-13.12.2024 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na DK15, DK15 km 4+350-5+100,
• Nie wykonywano robót, DK15 km 1+900-2+400,
• Krawężniki, wokół ronda nr 3,
• Warstwa AC 22 P, DK15 km 0+750-1+500,
• Wykonanie przepustu drogowego P 10 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+100,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 18 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+066,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 9 rura betonowa Dn600, DG 761589P, km 0+019,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Wykonanie przedłużenia zbrojenia pali i zbrojenia ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Wykonanie przedłużenia zbrojenia pali i zbrojenia ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Oczekiwanie na wykonanie dostępu do podpory, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06 ,
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4 – Nie wykonywano robót, DK15 km 1+388,
• Montaż zasuw miękouszczelniących, DK15 km 1+388,
• Przepięcie wodociągu W5, w węźle W5.10-W5.11 – Nie wykonywano robót, DG761654P,
• Przepięcie wodociągu W5, w węźle W5.1-W5.5 – nie wykonano brak pozwolenia KuK-u, DG761654P,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej wpustów i przykanalików na ul. Zielony Rynek, WD-3 km 3+596,
• Wbudowanie kabla T2, skrzyżowanie nr 1 (km 0+283,0),
• Roboty przygotowawcze, kopanie fundamentów pod projektowany słup nr 12, ul. Pleszewska, km 2+400,
• Budowa najazdów na stanowisko nr 9, nr 10, DK15 km 1+750-2+090.

Wykonawca w okresie 02.12.2024-06.12.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu, ul. Zielony Rynek, WD-3 km 3+596
• Ułożenie stabilizacji i kruszywa, JDK-3,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej w osi 1 – oczekiwanie na przedłużenie zbrojenia pali i wykonanie dostępu do podpory, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Izolacja cienka ławy fundamentowej – przekazanie ławy pod wykonanie zasypek do poziomu góry ławy, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Przekazanie ławy pod wykonanie zasypek do poziomu góry ławy, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji – przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-6A km 4+551,60,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji – przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-6B km 4+551,60,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji – przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-7 km 4+953,50,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4, DK15 km 1+388,
• Wykonanie przepięcia kolizji wodociągowej W5, DK15 km 1+680,
• Przewiert pod rurę ochronną RHDPEp 125/7,1, skrzyżowanie nr 1,
• Przepięcie kolizji napowietrznej ESN3 słup 19,21, przepięcie na 5.12.2024 ENERGA, ul. Pleszewska, DK15 km 2+200,
• Przewiert pod kolizje ESN 1, DK15 km 0+200.

Wykonawca w okresie 25.11.2024-29.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Nasypy przy obiekcie WD3
• Wykonanie przepustów drogowych Pd1, Rk5, Rk6 w DK15 km 0+300 ,
• Wykonywanie rowów i poboczy w DK15 km 3+000-3+500 oraz km 3+600-4+000,
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej , WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2 ,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2 ,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 ,
• Beton korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 ,
• Zbrojenie ławy fundamentowej w osi 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1),
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,6,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-7 km 4+953,50 ,
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek, P-1A km 0+194,2 ,
• Wykonanie przepięcia kolizji wodociągowej W5, DK15 km 1+680 ,
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4, DK15 km 1+388 ,
• Wykonanie przykanalików studzienek wpustowych przy rzece Orla, DK15 km 2+814 ,
• Przepięcie na kolizji EnN6 w dniach 25-27.11., DK15 km 1+380 ,
• Przebudowa kolizji ESN3, budowa sieci kablowej, DG761654P, ul. Wierzbowa,
• Przewiert pod kolizje ESN 2, DG761654P, ul. Wierzbowa ,

Wykonawca w okresie 18.11.2024-22.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Nasypy przy obiekcie WD3
• Wykonanie przepustów drogowych Pd17, P10, Pdz11, Pd18, Pdch6, Pdch5, Pd9
• Wykonywanie rowów i poboczy
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Deskowanie ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Beton ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej
• Beton płyt przejściowych i płyty zespalającej
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6B km 4+551,6
• Beton płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6B km 4+551,6
• Izolacja cienka skrzydeł, P-1A km 0+194,2
• Izolacja cienka skrzydeł, P-1B km 0+227,2
• Izolacja cienka skrzydeł, P-1D km 0+213,06
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzydeł, P-1A km 0+194,2
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzydeł, P-1B km 0+227,2
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzydeł, P-1D km 0+213,06
• Połączenia prefabrykatów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1A km 0+194,2
• Połączenia prefabrykatów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1B km 0+227,2
• Połączenia prefabrykatów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1D km 0+213,06
• Wykonanie kolizji wodociągowej W1, przebudowa istniejącego przyłącza, DK15 km 0+025
• Wykonanie kolizji wodociągowej W2, demontaż starego hydrantu i montaż nowego hydrantu nadziemnego DN80,Dk15 km 0+063,7
• Wykonanie przykanalików i studni ściekowych, DK15 km 2+411, ul. Wierzbowa, DK15 km 1+380
• Wyłączenie 20.11.2024 przełączenie lini napowietrznej kolizja ESN3, DK15 km 2+850
• Przebudowa kolizji NN2, ul. Pleszewska
• Nasypy przy obiekcie WD3
• Wykonanie przepustów drogowych Pd1, Rk5, Rk6
• Wykonywanie rowów i poboczy
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Beton korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie ławy fundamentowej w osi 1, WD-1 km 1+729,99
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,6
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-7 km 4+953,50
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek, P-1A km 0+194,2
• Wykonanie przepięcia kolizji wodociągowej W5, DK15 km 1+680
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4, DK15 km 1+388
• Wykonanie przykanalików studzienek wpustowych przy rzece Orla, DK15 km 2+814
• Przepięcie na kolizji EnN6 w dniach 25-27.11, DK15 km 1+380
• Przebudowa kolizji ESN3, budowa sieci kablowej, DG761654P, ul. Wierzbowa
• Przewiert pod kolizje ESN 2, DG761654P, ul. Wierzbowa

Wykonawca w okresie 11.11.2024-15.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Warstwa KŁSM 1+500 do 1+700,
• Wykonanie przepustów drogowych Pd17, P10, Pdz11, Pd18, Pdch6, Pdch5,Pd9,
• Wykonywanie rowów i poboczy,
• Wykonanie kolizji wodociągowej W3.8-W3.1, zgrzewanie rur , wykopy , ułożenie rurociągu w wykopie, zagęszczenia, DG 761583 P km 0+050-0+250,
• Próba szczelności na W5 , od W5.1-W5.5, DG 761654 P km 0+471,
• Wykonanie przykanalików i studni ściekowych, DG761654P ul. Wierzbowa od km 0+088-0+181,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ławy fundamentowej WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Beton ławy fundamentowej WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Beton wyrównawczy pod lawy fundamentowe, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe, P-6B km 4+551,60,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe, P-7 km 4+953,50,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,60,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6B km 4+551,60,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-7 km 4+953,50,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,60,
• Beton płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,60,
• Wyłączenie 13.11.2024 przełączenie linii napowietrznej kolizja ESN3, DK15,
• Rozbiórka starych słupów na kolizji ESN5 -likwidacja, DK15 km 5+400,

Wykonawca w okresie 04.11.2024-08.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Warstwa KŁSM w km 1+100 – 1+600,
• Wykonanie przepustów drogowych Pd9, Pd18, Pd17, P10, Pdch5 ,
• Warstwa AC 22 P w km 0+450 – 1+100 ,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółku, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Beton ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółku, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółku, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Beton wyrównawczy pod ławy fundamentowe, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzydeł od strony wylotu, P-1A km 0+194,2,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzynkowe, P-1D km 0+213,06,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-1B km 0+227,2,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-1D km 0+213,06,
• Izolacja cienka prefabrykatów skrzynkowych, P-1A km 0+194,2,
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzynkowych, P-1A km 0+194,2,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe, P-6A, P-6B P-7,
• Dostawa stali zbrojeniowej, P-6A, P-6B P-7,
• Wykonanie kolizji wodociągowej W3.14-W3.8, zgrzewanie rur, wykopy, ułożenie rurociągu w wykopie w DG761583P km 0+250-0+350,
• Wykonanie kolektora DN400 z rur PP od Stz5-STU, wbudowanie studni i kolektora w DG761654P ul. Wierzbowa,
• Wyłączenie 08.11.2024 – kolizja ESN5 przełączenie w DK15 km 5+400,
• Przebudowa EnN6 w DK15 km 1+400,
• Usuwanie kolizji ESN2 – przewiert pod drogą w DG761654P ul. Wierzbowa.

Wykonawca w okresie 28.10.2024-01.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 – 0+300,
• Budowa nasypu przy WD3 w DP 5148P,
• Warstwa KŁSM w km 0+300 – 1+600,
• Układanie warstwy mrozoochronnej w km 1+800 – 2+400,
• Układanie warstwy C5/6 w km 1+800 – 2+400,
• Wykonanie przepustów drogowych Pd3, Pd4, Pd9, Pd18, Pd17, P10, Pdch5,
• Warstwa AC 22 P w km 4+240 – 4+350,
• Wykonanie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka WD-3 km 3+596,79 w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka WD-3 km 3+596,79 w osi 2 ,
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek P-6A km 4+551,60, P-6B km 4+551,60, P-7 km 4+953,50,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzydeł od strony wylotu P-1A km 0+194,2,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzynkowe P-1D km 0+213,06, P-2 km 1+156,5,
• Przewóz prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł P-2 km 1+156,5,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe P-7 km 4+953,50,
• Chlorowanie, bakteriologia W10, Starodroże DK15 km 0+159,
• Próba szczelności, chlorowanie, bakteriologia W11 w DG 761568P km 0+03,
• Kontynuacja prac na kolizji W5 od W5.1-W5.5 w DG 761654P km 0+387,
• Wykonanie studni wpadowej WP4P i kolektora DN500 do wlotu W4.1 w DK15 km 2+863,
• Wykonanie studni wpadowej WP5P i kolektora DN315 do wlotu W5.1 w DK15 km 2+863,
• Wykonanie studni wpadowej WP5L i kolektora DN315 do wlotu W5.2 w DK15 km 2+863,
• Uzbrajanie słupów pod kolizje SN3, wykonanie głowic kablowych, badanie głowic kablowych przez energetykę w DK15 km 2+200-2+500,
• Uzbrajanie słupów pod kolizje SN5 w DK15 km 5+400 (zaawansowanie prac 100%),

Wykonawca w okresie 21.10.2024-25.10.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 – 0+300,
• Budowa nasypu przy WD3 w km 3+600,
• Warstwa KŁSM w km 0+300 – 1+200,
• Warstwa wiążąca w km 3+000 – 3+400,
• Beton wyrównawczy pod ławy fundamentowe WD-3 km 3+596,79,
• Beton wyrównawczy pod ławy fundamentowe WD-1 km 1+729,99,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka P-6A, P-6B, P-7,
• Izolacja cienka prefabrykatów skrzynkowych P-6A, P-6B, P-7,
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł P-6A, P-6B, P-7,
• Wykonanie wpięcia wodociągu W9,
• Wykonanie wpięcia wodociągu W10,
• Zgrzewanie rur, wykopy kolizja W5 (W5,6-W5.12),
• Montaż studni i wp kanalizacja deszczowa w JDP-06 km 0+017-0+039,
• Roboty przy kolizji ESN3-przebudowa sieci SN ENERGA w DK15 km 2+200-2+500,

Wykonawca w okresie 14.10.2024-18.10.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 – 0+300,
• Budowa nasypu przy WD3 w km 3+600,
• Podbudowa bitumiczna w km 2+550 – 2+750,
• Warstwa mrozoochronna w km 2+000 – 2+400,
• Chudy beton na fundamentach WD3,
• Chudy beton na fundamentach WD1,
• Ustawianie prefabrykatów na przepustach P6, P6a, P7,
• Chlorowanie, bakteriologia – wodociąg W9,
• Wykopy pod sieć wodociągową, zgrzewanie rur sieci wodociągowej W11.1-W11.3 + hydrant,
• Kanalizacja deszczowa, wpust stś6.1 montaż rur PP LITA SN8 ø 200mm,
• Montaż wpustów i rur do wylotów od km 0+059-0+250,
• Przebudowa kolizji nr 4,
• Przebudowa kolizji nr 3,
• Wykonanie kolizji ESN3 – wykonanie przewiertów, układanie kabla.

Wykonawca w okresie 07.10.2024-11.10.2024 realizował prace z zakresu:

• budowa nasypu WD-1 w odcinku 0+100 do 0+300,
• wiążąca odc. Próbny w km 3+800 do 4+000,
• warstwa C5/6 w km 1+000 do ul. Wierzbowej,
• podbudowa bitumiczna w km 5+400 do 5+600 i 2+550 do 2+750,
• wykonanie wodociągu W9.12-W9,18 , wykonanie próby szczelności,
• wykonanie wodociągu W9, wykonanie próby szczelności,
• montaż wodociągu W10 od węzła W10.1-W10.5,
• Montaż kolektora KD2 od WP2L,W2, montaż osadnika Os2,
• Montaż kolektora KD3 KD/OD500 od WP3L,W3, montaż osadnika Os3,
• Montaż kolektora KD1 od WP1P-WP1L,
• chudy beton na fundamentach WD3,
• chudy beton na fundamentach WD1,
• przebudowa kolizji nr 3,
• przełączenia kolizji nr 5, skrzyżowanie nr 5 (km 4+223,95),
• ESN5 , ESN7 – wykonanie przewiertów,
• ESN3 – wykonanie przewiertów.

Postęp prac realizowanych w okresie 30.09.2024-04.10.2024

Branża drogowa:

• w. wiążąca odc. Próbny w km 3+800 do 4+000,
• budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 do 0+300,
• podbudowa bitumiczna w km 3+000 do 3+400 i 3+700 do 3+800,
• warstwa c5/6 w km 1+000 do ul. Wierzbowej.

Branża wodociągowa:

• Wpięcie wodociągu W6 w DP 5145P w km 0+000-0+196,
• Budowa wodociągu w DG761589P w km 0+075-0+125.

Branża kanalizacja deszczowa

• Wykonanie kanalizacji deszczowej montaż studni WP2L,WP2P- KD2 w DK15 km 5+385,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej montaż studni WP3P,WP3L-KD3 w DK15 km 5+405.

Branża mostowa

• Chudy beton na fundamentach WD3,
• Chudy beton na fundamentach WD4.

Branża energetyczna

• Wykonanie kolizji ESN5 w km 5+100-5+600.

Branża teletechniczna

• Przebudowa kolizji nr 4, sk4 km 3+631 w sk4 , km 3+631,
• Przełączenia kolizji nr ESN5 , WSS, Promax w sk nr 5 (km 4+223,95).

Postęp prac realizowanych w okresie 23.09.2024-27.09.2024

• roboty ziemne (wykopy) w odcinku 1+700 do 2+500 (zaawansowaniem prac 20%),
• budowa nasypu WD-1 w odcinku 0+100 do 0+300 (zaawansowaniem prac 30%),
• stabilizacja C5/6 w odcinku 0+300 do 1+400 (zaawansowaniem prac 60%),
• budowa wodociągu W9.5-W9.18 (zaawansowaniem prac 72%),
• bakteriologia ,Przepięcie wodociągu W6 (zaawansowaniem prac 90%),
• Kanalizacja deszczowa Stś 5.1 , Stś5.2, Stś5.3 .PP SN8 DN200 (zaawansowaniem prac 100%),
• prace przy usunięciu kolizji 5,6,7 (zaawansowaniem prac 100%),
• Oczyszczanie wykopów na kolizji ESN5 (zaawansowaniem prac 40%),
• Przebudowa kolizji teletechnicznej nr 4 (zaawansowaniem prac 20%),
• przepięcie orange, fiberhost teletechnika kolizja nr 6 (zaawansowaniem prac 100%),
• przepięcie orange, fiberhost teletechnika kolizja nr 7 (zaawansowaniem prac 100%),
• wbito pale przy obiekcie MD-2 (zaawansowaniem prac 100%).

Postęp prac realizowanych w okresie 16.09.2024-20.09.2024

• roboty ziemne (wykopy) w odcinku 1+700 do 2+500,
• budowa nasypu WD-1 w odcinku 0+100 do 0+300,
• roboty poprawkowe na warstwie C5/6 w odcinku 3+000 do 3+400,
• wycinka drzew,
• wpięcie wodociągu W7 do sieci,
• wykonanie próby szczelności , chlorowanie rurociągu,
• budowa przepustu P4a izolacja i zasypanie,
• prace przy usunięciu kolizji 5,6,7,
• wykonanie kolizji ESN5 – układanie kabli

Postęp prac realizowanych w okresie 09.09.2024-13.09.2024

• stabilizacja podłoża w wybranych lokalizacjach między km 0+300 do 2+800,
• budowa nasypu WD-1,
• budowa drogi JDG06 w km 0+000 do 0+300,
• wycinka drzew,
• wpięcie wodociągu W7 do sieci,
• budowa wodociągu W6,
• budowa wodociągu W9,
• budowa przepustu P4a,
• prace przy usunięciu kolizji 5,6,7,

Postęp prac realizowanych w okresie 02.09.2024-06.09.2024

• Prowadzono prace rozbiórkowe ul. Zielony Rynek,
• Wykonano stabilizację podłoża w wybranych lokalizacjach między km 0+300 do 2+800,
• budowa drogi JDG06 w km 0+000 do 0+300,
• wykonano odcinek próbny podbudowy bitumicznej,
• Wpięto wodociąg W7 do sieci,
• Budowa wodociągu W6, W9,
• Budowa przepustu P4a.

Postęp prac realizowanych w okresie 26.08.2024-30.08.2024

– odhumusowanie w km 0+300 do 1+600,

– platforma pod palownice przy obiekcie MD-2,

– prace związane z wpięciem wodociągu W7 do sieci,

– budowa wodociągu W6,

– prace związane z wykonaniem przepustu P4a,

– wykonywanie i pielęgnacja kruszywem podbudowy pomocniczej C5/C6

Postęp prac realizowanych w okresie 19.08.2024-23.08.2024

Ze względu na ulewne deszcze w dniach 19-25.08.2024 r. nie przeprowadzano robót przerobowych. Wykonawca zajmował się wyłącznie usuwaniem skutków powyższych opadów.

Postęp prac realizowanych w okresie 12.08.2024-16.08.2024

Zakres prac zrealizowanych przez Wykonawcę w ubiegłym tygodniu:
– odhumusowanie w km 0+300 do 1+600,
– platforma pod palownice przy obiekcie MD-2,
– prace dotyczące usunięcia kolizji wodociągowej W7 i W8,
– zakończenie prac związanych z wykonaniem przepustu P5,
– kontynuacja prac związanych z wykonaniem przepustu P4a,
– wykonywanie i pielęgnacja kruszywem podbudowy pomocniczej C5/C6 km 4+200 do 5+600.

Postęp prac realizowanych w okresie 05.08.2024-09.08.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

– odhumusowanie w km 1+200 do 2+800,
– wymiana gruntów przy obiekcie MD-2,
– prace dotyczące usunięcia kolizji wodociągowej W7 i W8,
– prace związane z wykonaniem przepustu P5, P4a,
– wykonywanie i pielęgnacja kruszywem podbudowy pomocniczej C5/C6.

Postęp prac realizowanych w okresie 29.07.2024-02.08.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• prowadzone były prace po północnej stronie rzeki Orli,
• odhumusowanie w km 1+600 do 2+800,
• budowa nasypów,
• wymiana gruntu w rejonie SK5
• trwają prace dotyczące usunięcia kolizji wodociągowej W7 i W8,
• prace związane z wykonaniem przepustów P4a, P4b, P5,

Postęp prac realizowanych w okresie 22.07.2024-26.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Odhumusowanie terenu na odcinku trasy 5+000 do km 5+600 zostało zakończone,
  Rozpoczęto odhumusowanie na odcinku trasy od km 2+800 do km 2+500,
• Wzmacnianie podłoża: wykonana górna warstwa podłoża na odcinku 3+660 do 4+200,
• Kontynuowano usuwanie kolizji wodociągowej W7 w km 3+600,
• Wykonano nasyp w km 2+900 do 5+100.

Postęp prac realizowanych w okresie 15.07.2024-19.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże),
• Projekt stałej organizacji ruchu,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – Oczekiwanie na weryfikację Przedmiaru robót,
• Odhumusowanie w km 5+250 – 5+600,
• Stabilizacja gruntów podłoży, które nie spełniają wymagań nośności,
• c.d. wznoszenie nasypów,
• Wymiana gruntu w km 3+200,
• Prace przygotowawcze do usunięcia kolizji wodociągowej W7 w km 3+600.

Postęp prac realizowanych w okresie 08.07.2024-12.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże),
• Projekt stałej organizacji ruchu,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – Oczekiwanie na weryfikację Przedmiaru robót,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 5+100 do 5+250,
• Wzmacnianie podłoża w miejscach gdzie nie został spełniony warunek nośności,
• Kontynuowano usuwanie kolizji wodociągowej W7 w km 3+600,
• Wykonano nasyp w km 2+900 do 5+100.

Postęp prac realizowanych w okresie 01.07.2024-05.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na pozystywną opinię do Planu Działań Ratowniczych. Przygotowywanie wersji
  elektroniznej PB zgodnie z wytycznymi z SP i ustaleniami z Inżynierem,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Otrzymanie pozytywnej opinii Inżyniera do Projektu Stałej Organizacji Ruchu i przygotowywanie
  materiału do złożenia do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRiD – Przekazanie Opisów stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Korespondencja
  z ENERGA OPERATOR w sprawie uwag do PT dla sieci WN – do wydanej decyzji ZRID
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 4+500 do 5+100,
• Wzmacnianie podłoża w miejscach gdzie nie został spełniony warunek nośności,
• Rozpoczęto usuwanie kolizji wodociągowej.

Postęp prac realizowanych w okresie 24.06.2024-29.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Przekazanie Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRiD – Przekazanie Opisów stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 3+600 do 4+500,
• Wznoszenie nasypu pierwszej warstwy,
• Wzmacnianie podłoża w miejscach gdzie nie został spełniony warunek nośności.

Postęp prac realizowanych w okresie 17.06.2024-22.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w Planie Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRiD – Wykonanie Opisów stanu nieruchomości, przygotowanie do przekazania,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.
• Ustawienie budowlanych tablic informacyjnych,
• Zmiana organizacji ruchu w rejonie dwóch wjazdów z Placu Budowy,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 2+900 do 3+600.

Postęp prac realizowanych w okresie 10.06.2024-15.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w Planie Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRiD – Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 03.06.2024-08.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• W dniu 04.06.2024 r. Wykonawca uzyskał decyzję nr 21/2024 wydaną w dniu 31.05.2024 o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID).
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 27.05.2024-31.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczych, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie wezwania z Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz przekazanie odpowiedzi. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 20.05.2024-24.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczych, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie wezwania z Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz przekazanie odpowiedzi. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 13.05.2024-17.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzji ZRID – Uzupełnienie wniosku o ZRID. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 06.05.2024-10.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu. Oczekiwanie na opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Uzupełnienie wniosku o ZRID. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 29.04.2024-03.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu. Oczekiwanie na opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 22.04.2024-26.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Uzyskanie opinii i zatwierdzenia projektu przez Starostwo Powiatowe, oczekiwanie na opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie od Zarządu Zlewni w Lesznie pisma wyjaśniającego do decyzji wodnoprawnej.
  Przekazanie skorygowanego Projektu Budowlanego wraz z odpowiedzią na wezwanie do wniosku o ZRID. Przedłożenie odpowiedzi na wezwanie dot. stanowiska wnioskodawcy do uwag strony – właściciela działki 245 – obr. Tatary. Prace nad opisem stanu nieruchomości ,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 15.04.2024-19.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Wystąpienie do Zarządu Zlewni w Lesznie o sprostowanie postanowienia prostującego decyzję
  wodnoprawną. Przegotowywanie odpowiedzi na wezwanie do wniosku o ZRID. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 08.04.2024-12.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie wezwania z Urzędu Wojewódzkiego do uzupełnienia Projektu Budowlanego oraz przedstawienia stanowiska w sprawie uwag Strony. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 02.04.2024-05.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Uzyskanie akceptacji do Projektu Geotechnicznego i Projektu wzmocnień podłoża,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 25.03.2024-29.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie Projektu Geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Złożenie w WUW odpowiedzi na wezwanie do uzupełnienia,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 18.03.2024-22.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie Projektu Geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Przygotowywanie odpowiedzi na wezwanie z WUW,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 11.03.2024-15.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie Projektu Geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu,
• Decyzji ZRID – Przygotowywanie odpowiedzi na wezwanie z WUW,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 04.03.2024-08.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie Projektu Geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże),
• Projekt stałej organizacji ruchu,
• Decyzji ZRID – Przygotowywanie odpowiedzi na wezwanie z WUW,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 26.02.2023-01.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Wprowadzanie uwag do projektu geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Analiza uwag oraz udział w spotkaniu w sprawie uwag do Projektu Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRID – Otrzymanie wstępnej wersji wezwania do skorygowania i uzupełnienia PZT i PAB w odpowiedzi na wezwanie z Urzędu Wojewódzkiego. Wykonywanie opisów stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektów wykonawczych zgodnie z otrzymanymi uwagami, dalsze pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 19.02.2023-23.02.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Oczekiwanie na akceptację projektu geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Analiza uwag oraz wprowadzanie korekt do Projektu Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Uzyskanie akceptacji do projektów technicznych obiektów i ekranów (2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 8).
  Wprowadzanie korekt do projektów wykonawczych zgodnie z otrzymanymi uwagami, dalsze
  pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 12.02.2023-16.02.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Oczekiwanie na akceptację projektu geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Otrzymanie oraz analiza uwag do Projektu Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 05.02.2023-09.02.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Przekazanie projektu geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 29.01.2023-02.02.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Uzyskanie postanowień prostujących decyzje wodnoprawne z Zarządu Zlewni w Lesznie i przekazanie ich do Urzędu Wojewódzkiego w odpowiedzi na wezwania,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 22.01.2023-26.01.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Uzyskanie decyzji o zatwierdzeniu Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Analiza i przygotowanie odpowiedzi na otrzymane wezwanie z WUW. Wystąpienie do Zarządu Zlewni w Lesznie o sprostowanie omyłek w pozwoleniach wodnoprawnych oraz nadanie wnioskowanym postanowieniom rygoru natychmiastowej wykonalności. Ponowne wystąpienie do Zarządu Zlewni w Lesznie o potwierdzenie, że decyzja obejmuje pozwolenie na wykonanie przedmiotowego przedsięwzięcia na obszarze szczególnego zagorzenia powodzią,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 15.01.2023-19.01.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Analiza i przygotowanie odpowiedzi na otrzymane wezwanie z WUW. Wystąpienie do Zarządu Zlewni w Lesznie o sprostowanie omyłek w pozwoleniach wodnoprawnych oraz nadanie wnioskowanym postanowieniom rygoru natychmiastowej wykonalności. Ponowne wystąpienie do Zarządu Zlewni w Lesznie o potwierdzenie, że decyzja obejmuje pozwolenie na wykonanie przedmiotowego przedsięwzięcia na obszarze szczególnego zagorzenia powodzią,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 08.01.2023-12.01.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Uzyskanie odstępstwa od przepisów techniczno – budowlanych. Wprowadzenie uzupełnień do Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Analiza i przygotowanie odpowiedzi na otrzymane wezwanie z WUW. Udzielenie odpowiedzi na wezwanie dot. uwag od strony postępowania,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Oczekiwanie na zatwierdzenie IK lub uwagi do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 01.01.2023-05.01.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na odstępstwo od przepisów techniczno – budowlanych, przekazanie Planu Działań
  Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Otrzymanie wezwania z WUW do zajęcia stanowiska do uwag strony postępowania o ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Oczekiwanie na zatwierdzenie IK lub uwagi do projektu wykonawczego, pozyskiwanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 25.12.2023-29.12.2023

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na odstępstwo od przepisów techniczno – budowlanych, przekazanie Planu Działań
  Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Otrzymanie wezwania z WUW do zajęcia stanowiska do uwag strony postępowania o ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Przekazanie skorygowanego i uzupełnionego projektu wykonawczego, pozyskanie uzgodnień
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 18.12.2023-22.12.2023

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na odstępstwo od przepisów techniczno – budowlanych, przekazanie Planu Działań
  Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Przekazanie odpowiedzi na wezwanie do przedstawienia stanowiska w związku z wpłynięciem wniosku
  strony w sprawie ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 11.12.2023-15.12.2023

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na odstępstwo od przepisów techniczno – budowlanych, przekazanie Planu Działań
  Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Przekaz odpowiedzi na wezwanie do przedstawienia stanowiska w związku z wpłynięciem wniosku
  strony w sprawie ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 04.12.2023-08.12.2023

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie projektu geotechnicznego,
• Opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej – Oczekiwanie na zatwierdzenie Dokumentacji Geologiczno – Inżynierskiej ,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Otrzymanie informacji o przekazaniu wniosku o odstępstwo od przepisów techniczno-budowlanych do Ministra infrastruktury,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na zatwierdzenie Projektu Stałej Organizacji Ruchu do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRID – Otrzymanie informacji o konieczności wydłużenia terminu wydania decyzji ZRID. Otrzymanie wezwania do przedstawienia stanowiska w związku z wpłynięciem wniosku strony w sprawie ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB – Korekty specyfikacji po uwagach Inżyniera,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Wprowadzanie korekt do projektu wykonawczego
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.