W dniu 19.12.2025r. Obwodnica Koźmina Wielkopolskiego została otwarta i udostępniona do ruchu.

Całość Robót została zakończona w Czasie na Ukończenie do 01.12.2025r. Zakończono montaż oznakowania pionowego oraz wykonano oznakowanie poziome na podstawie zatwierdzonego projektu Stałej Organizacji Ruchu. W miesiącu listopadzie oraz 1 połowie grudnia 2025r. trwały przeglądy i odbiory końcowe. Wykonawca uzyskał i przekazał Zamawiającemu wszystkie wymagane decyzje pozwolenia na użytkowanie niezbędne do oddania Obwodnicy do ruchu.

W miesiącu LISTOPAD Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 500 m
  • strona prawa [m] – 500 m
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 1 komplet
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 1 komplet

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2
  • bariery ochronne – 154 m

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 100%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 100%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 14% (98%)*
  • wodociągowe: 0% (100%)
  • teletechniczne: 0% (100%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 0% (100%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 1% (100%)

Wykonawca w okresie 24.11.2025-28.11.2025 realizował prace z zakresu:

• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży drogowej, całość,
• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży mostowej, całość,
• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży instalacyjnej (wod-kan), całość,
• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży teletechnicznej, całość,
• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży energetycznej, całość,
• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży zieleni, całość,
• Dokończenie oznakowania poziomego i dokończenie montażu bramownicy, DK 15,
• Trwają prace przy usuwaniu wad w branży ochrony środowiska, całość.

Wykonawca w okresie 17.11.2025-21.11.2025 realizował prace z zakresu:

• Usuwanie usterek w branży drogowej, DK 15,
• Obsiew mieszanką trwa rowów i terenów płaskich, SK1 km 0+000-0+300,
• Wykonanie oznakowania poziomego, DK 15,
• Montaż bramownic, DK 15.

Wykonawca w okresie 10.11.2025-14.11.2025 realizował prace z zakresu:

• Usuwanie usterek w branży drogowej, całość,
• Obsiew mieszanką trwa rowów i terenów płaskich, Sk1 km 0+000-0+300,
• Wykonanie oznakowania poziomego, DK 15.

Wykonawca w okresie 03.11.2025-07.11.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja poboczy i rowów, całość,
• Montaż kostki integracyjnej typu “STOP” na przejściach dla pieszych, całość,
• Wymiana uszkodzonych elementów galanterii betonowej (krawężniki, obrzeża, kostka), całość,
• Spoinowanie nawierzchni z kostki betonowej, całość,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Przygotowanie dołków pod drzewa, nasadzenie drzew lipy szerokolistnej i klonu zwyczajnego, DK 15 km 0+000-5+000,
• Montaż znaków aktywnych i montaż znaków hektometrowych U-8, DK 15 km 0+200-5+500,
• Montaż furtek na WD-1, DG761654P km 0+223, DP5148P km 0+153,
• Wykonanie oznakowania poziomego, DK 15,
• Montaż ekranu z integrowanym wyjściem awaryjnym na ekranie e_5, montaż podwalin i wypełnień ekranu na e_1, DK 15 km 3+550, DK 15 0+031.

W miesiącu PAŹDZIERNIK Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 300 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 37000 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 150 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 400 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 4000 m2
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 100%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 100%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 14% (98%)*
  • wodociągowe: 2% (100%)
  • teletechniczne: 0% (100%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 10% (100%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 5% (99%)

Wykonawca w okresie 27.10.2025-31.10.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja poboczy i rowów, DK 15,
• Spoinowanie nawierzchni z kostki betonowej, DK 15,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Przygotowanie dołków pod drzewa, nasadzenie drzew lipy drobnolistnej i klonu zwyczajnego, DK 15 km 0+000-5+000,
• Ustawienie słupów do znaków drogowych, umocowanie tablic znaków drogowych rozmiaru M, S, DK 15 km 0+000-5+882,23,
• Montaż znaków aktywnych, SK1 km 0+262,17, SK3 km 2+465,65, SK4 km 3+596,79,
• Montaż fundamentów palowych, montaż wypełnień ekranów, DK 15 km 0+040-2+502, DP 5145P.

Wykonawca w okresie 20.10.2025-24.10.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie nawierzchni bitumicznej zjazdów na całym zadaniu, całe zadanie,
• Montaż wiat przystankowych, Starodroże DK15 klasy Z,
• Wykonanie poboczy dróg serwisowych, Drogi dodatkowe,
• Wykonanie warstwy ścieralnej, DG 761583P,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Przygotowanie dołków pod drzewa, nasadzenie drzew klonu zwyczajnego, DK 15 km 0+200-2+700,
• Ustawienie słupów do znaków drogowych, umocowanie tablic znaków drogowych rozmiaru M, S, DK 15 km 0+000-5+882,23,
• Montaż balustrad u11a, DG 761583P km 0+219,45-0+240,70,
• Wypełnienie ekranów akustycznych (e10, e9, e8_1, e6, e5, e4_3), DK 15 km 2+502-5+701.

Wykonawca w okresie 13.10.2025-17.10.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej w ciągu DK 15, DK 15 km 5+400-5+882,
• Wykonanie warstwy podbudowy oraz wiążącej na Starodrożu DK15 klasy Z, Starodroże DK15 klasy Z,
• Roboty brukarskie (krawężniki, obrzeża, kostka), Starodroże DK 15 klasy Z i DG 761568P,
• Wykonanie nawierzchni ścieżki rowerowej wzdłuż drogi DG 761583P, DG 761583P,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Nasadzenie krzewów wraz ze ściółkowaniem – Jałowiec płożący, Rondo 3, km 5+164,
• Przygotowanie dołków pod drzewa, nasadzenie drzew, DK 15 km 0+000-5+882,23,
• Montaż fundamentów pod konstrukcje bramową, DK 15 w km 0+166, 0+344, 5+270,
• Ustawienie słupów do znaków drogowych, umocowanie tablic znaków drogowych rozmiaru M, S, DK 15 km 0+000-5+882,23,
• Montaż barier na drogach DG 761654P oraz DP 5148P, DG 761654P, DP 5148P,
• Trasowanie oznakowania poziomego, DK 15,
• Montaż płotków herpetologicznych, DG 761583P km 0+068-0+344 str. prawa.

Wykonawca w okresie 06.10.2025-10.10.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa na Starodrożu DK 15 klasy Z, Starodroże DK15 klasy Z w km 0+140 – 0+273 str. lewa,
• Wykonanie warstwy ścieralnej zjazdów przy drogach DP 5145P oraz DP 5152P, DP 5145P i DP 5152P,
• Wykonanie poboczy i rowów, DK 15,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Montaż włazów na stś4.6, DG 761583P km 0+118-0+140,
• Montaż tabliczek wraz z montażem skrzynek do zasów na W1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11, DK 15, DG 761654P, DG 761583P, DP 5145P, DP 5148P, DP 5152P, DG761589,
• Montaż kanału technologicznego St48-st50, km 5+560-5+850,
• Montaż przyłącza do szaf oświetleniowych SO XI, montaż studni i kabla, DK 15 km 4+210,
• Montaż osłon rurowych i fundamentów, DG 761589P km 0+070,
• Ściółkowanie nasadzeń krzewów, Rondo 1, km 0+261,
• Nasadzenie krzewów – Jałowiec płożący , Rondo 3, km 5+164,
• Montaż fundamentów pod tablice typu E_1, E-2, DK 15 cała budowa,
• Montaż płotków herpetologicznych, DK15 km 3+700-4+000 str. Prawa.

W miesiącu WRZESIEŃ Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 300 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 37000 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 150 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 400 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 4000 m2
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 100%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 100%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 14% (98%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (100%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 10% (90%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 2% (94%)

Wykonawca w okresie 29.09.2025-03.10.2025 realizował prace z zakresu:

• Wprowadzenie kolejnego Etapu COR na Starodrożu DK 15 klasy Z, Starodroże DK15 klasy Z,
• Rozbiórka nawierzchni wraz z korytowaniem i wzmocnieniem podłoża str lewa Starodroże DK 15 klasy Z, Starodroże DK15 klasy Z w km 0+140 -0+273,
• Wykonanie podbudowy pod ścieżkę rowerową wzdłuż drogi DG 761583P, DG 761583P,
• Prace brukarskie (krawężniki, obrzeża), DG 761583P,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Montaż studzienki ściekowej stś4.6 wraz z przykanalikiem Dn200, DG 761583P km 0+118-0+140,
• Montaż przyłącza do szaf oświetleniowych SO XIII , montaż studni i kabla, DK 15 km 5+129,
• Nasadzenie krzewów Trzmielina japońska, wykonano dodatkowo ściółkowanie, Rondo 2 , km 2+465,
• Montaż płotków herpetologicznych, DK15 km 3+700-4+000 str. prawa.

Wykonawca w okresie 22.09.2025-26.09.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na DP 5152P – ul. Koźmińska, DP 5152P,
• Wykonanie warstwy SMA 11 , DK 15,
• Wykonanie poboczy i rowów , DK15w km 0+000 – 0+150,
• Prace brukarskie (krawężniki, obrzeża), DG 761583P,
• Umocnienie stożków darniną, WD-3 km 3+596,79,
• Procedury odbiorowe dla obiektów wymagających PnU, Przepusty P1A-D, P2, P4A-B, P6A-B, P7, Obiekty mostowe WD1, MD2, WD3,
• Montaż włazów na studzienkach ściekowych., DG 761583P km 0+118-0+140,
• Montaż kanału technologicznego KTu1 od ST47-ST49, DK15km 4+500,
• Montaż fundamentów pod słupy wraz z montażem słupów , DG 761583P km 0+025-0+350,
• Przygotowanie podłoże i obsiew skarp i terenów płaskich, cały odcinek,
• Nasadzenia krzewów, Rondo nr 1 i rondo nr 2 km 2+465,
• Montaż oznakowania pionowego, cały odcinek,
• Montaż płotków herpetologicznych, cały odcinek.

Wykonawca w okresie 15.09.2025-19.09.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej , DK 15 w km 4+000 – 4+500,
• Wykonanie warstwy AC16W , DK 15w km 0+000 – 0+150 str prawa,
• Wykonanie warstwy AC16W , Starodroże DK15 klasy G,
• Wykonanie warstwy AC22P , Starodroże DK15 klasy Z str prawa w km 0+140 -0+273,
• Prace brukarskie (krawężniki, obrzeża), DG 761583P,
• Obrukowanie głowicy, P-3,
• Ubezpieczenie płotkiem faszynowym u podnóża skarpy wraz z obsiewem skarp mieszanką traw, MD-2 km 2-873 str. Prawa,
• Montaż linii kablowej wraz z rurami karbowanymi dwuściennymi i montaż fundamentów pod słupy, DG 761583P km 0+025-0+350,
• Przygotowanie podłoże pod obsiew skarp , cały odcinek,
• Montaż oznakowania pionowego, cały odcinek,
• Montaż płotków herpetologicznych, cały odcinek.

Wykonawca w okresie 08.09.2025-12.09.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na DK 15 w km 4+0000 – 5+882, DK 15,
• Wykonanie warstwy AC22P w km 0+000 – 0+150 str prawa, DK 15,
• Wykonanie warstwy ścieralnej AC 11S na drodze DP 5148P, DP 5152P,
• Montaż balustrad, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż balustrad, WD-3 km 3+596,79,
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-2 km 1+156,50,
• Montaż stałego znaku wysokościowego, P-2 km 1+156,50,
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-4A km 3+550,00,
• Montaż balustrad przy schodach skarpowych, P-4A km 3+550,00,
• Montaż schodów skarpowych, P-4B km 3+545,10,
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-4B km 3+545,10,
• Montaż balustrad przy schodach skarpowych, P-4B km 3+545,10,
• Montaż balustrad na obiekcie, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Montaż balustrad przy schodach skarpowych, P-1B km 0+227,20,
• Montaż schodów skarpowych, P-1C km 0+196,00,
• Montaż balustrad przy schodach skarpowych, P-1C km 0+196,00,
• Montaż balustrad na obiekcie, P-1C km 0+196,00,
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-1C km 0+196,00,
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-1C km 0+196,00,
• Montaż stałego znaku wysokościowego, P-1C km 0+196,01,
• Montaż balustrad przy schodach skarpowych, P-7 km 4+953,50,
• Montaż stałego znaku wysokościowego, P-4B km 3+545,10,
• Prace w rzece Orla reprofilacja dna koryta cieku , MD-2 km 2-873 str. Prawa,
• Montaż kanału technologicznego KTu1 , DK 15 km 4+000-4+200,
• Montaż złącza rozdzielczego wraz z uziemieniem, SK1,SK3,SK5,SK6,
• Montaż szaf oświetleniowych SOIV, SOV, SOVI, SOVII,SOVIII,SOIX,SOX, DK15, DG761587P, DG761654P,
• Przygotowanie podłoże i obsiew skarp , cały odcinek,
• Montaż oznakowania pionowego, cały odcinek,
• Montaż płotków herpetologicznych, cały odcinek,
• Montaż ogrodzeń z siatki, DK 2+721 – 3+050.

Wykonawca w okresie 01.09.2025-05.09.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 na starodrożu DK 15 klasy Z str lewa, Starodroże DK 15 klasy Z,
• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa na Starodrożu DK 15 klasy Z str lewa, Starodroże DK 15 klasy Z,
• Wykonanie warstwy ścieralnej na drodze DG 761654P oraz DP 5148P wraz z obiektami WD-1 i WD-3, DG 761654P, DP 5148P,
• Wykonanie obramowania i podbudowy zatoki autobusowej , Starodroże DK 15 klasy Z,
• Rozpoczęcie układania warstwy ścieralnej w ciągu DK 15 w km 0+700 -2+882, DK 15,
• Montaż wygrodzeń U-11a, WD-3 km 3+596,79,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-1 km 1+729,99,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, MD-2 km 2+873,47,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-3 km 3+596,79,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Beton ochronny na izolacji płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1C km 0+196,00,
• Beton ochronny na izolacji płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1C km 0+196,00,
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-2 km 1+156,50,
• Montaż balustrad przy schodach skarpowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż balustrad na obiekcie, P-4A km 3+550,00,
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-4A km 3+550,00,
• Montaż stałego znaku wysokościowego, P-4A km 3+550,00,
• Montaż schodów skarpowych, P-4A km 3+550,00,
• Montaż balustrad na obiekcie, P-4B km 3+545,10,
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-4B km 3+545,10,
• Montaż stałego znaku wysokościowego, P-4B km 3+545,10,
• Montaż schodów skarpowych, P-4B km 3+545,10,
• Wypełnienia, E3_1 i E4_1,
• Montaż kanału technologicznego KTu1 , DK 15 km 1+000-1+400,
• Montaż sygnalizatorów ulicznych mocowane na maszcie (bez konsoli) – maszt wysięgnikowy MSW, DK15 km 4+200,
• Budowa oświetlenia drogowego SOXIV, SOXIV – DG 761589P i starodroże km 5+500,
• Przygotowanie podłoże i obsiew skarp i terenów płaskich, cały odcinek.

W miesiącu SIERPIEŃ Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 1850 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 1850 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 1625 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 3100 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – około 700 mb
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – około 3600 m2
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 100%
    • bariery ochronne – 100%
    • balustrady – 100%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 60%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 60%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 60%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 60%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 60%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 14% (98%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (100%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 15% (80%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 4% (92%)

Wykonawca w okresie 25.08.2025-29.08.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie obramowania i podbudowy zatoki autobusowej, starodroże DK15 klasy Z,
• Rozbiórka i korytowanie, starodroże DK15 klasy Z km 0+140 – 0+273,
• Dokończenie robót brukarskich na dojazdach do obiektu WD3, DP 5148P,
• Montaż górnej części wpustów i wykonanie drenaży z kruszywa otoczonego żywicą, WD-1 km 1+729,99,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-1 km 1+729,99,
• Wykonanie próbnego obciążenia obiektu, WD-1 km 1+729,99,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, MD-2 km 2+873,47,
• Wykonanie próbnego obciążenia obiektu, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż górnej części wpustów i wykonanie drenaży z kruszywa otoczonego żywicą, WD-3 km 3+596,79 ,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-3 km 3+596,79 ,
• Wykonanie próbnego obciążenia obiektu, WD-3 km 3+596,79 ,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Zbrojenie i szalowanie płyt przejściowych, P-1C km 0+196,00,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1C km 0+196,00,
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,50,
• Montaż półek dla zwierząt, P-4A km 3+550,00,
• Montaż półek dla zwierząt, P-4B km 3+545,10,
• Montaż półek dla zwierząt, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Montaż półek dla zwierząt, P-1C km 0+196,00,
• Montaż wpustów i przykanalika na kanalizacji deszczowej stś 4.5, śtś 4.4, stś4.3, Starodroże DK15 km 0+206 – 0+236,
• Montaż kanału teletechnicznego KTu1, DK15 km 0+500 – 1+000,
• Budowa oświetlenia drogowego SOXIV, SOXIV – DG 761589P i starodroże km 5+500,
• Przygotowanie podłoża i obsiew skarp i terenów płaskich, cały odcinek.

Wykonawca w okresie 18.08.2025-22.08.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie odcinka próbnego warstwy ścieralnej, DK15 km 0+500 – 0+600,
• Wykonanie warstwy ścieralnej na rondzie nr 2 oraz na drodze DP 5145P, DP 5145P,
• Wykonanie prac brukarskich na dojazdach do obiektu WD3 po obu stronach, DP 5148P,
• Wprowadzenie kolejnego etapu COR, starodroże DK 15 klasy Z,
• Wykonanie podbudowy z kruszywa, DK15 km 0+000 -0+170, Starodroże DK 15 klasy G,
• Montaż wygrodzeń U-11a, WD1,
• Bariery ochronne, P6A_B, P7,P2,
• Montaż krawężników na długości 6m za ścianami bocznymi przyczółków, WD-1 km 1+729,99 w osi 1 i 2,
• Montaż górnej części wpustów i wykonanie drenaży z kruszywa otoczonego żywicą, WD-1 km 1+729,99,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż reperów, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż górnej części wpustów i wykonanie drenaży z kruszywa otoczonego żywicą, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż reperów, MD-2 km 2+873,47,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż górnej części wpustów i wykonanie drenaży z kruszywa otoczonego żywicą, WD-3 km 3+596,79,
• Montaż reperów, WD-3 km 3+596,79,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1C km 0+196,00,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-1C km 0+196,00,
• Montaż znaków wysokościowych w pobliżu obiektu, P-1C, P-1D, P-6A,P-6B, P-7, P-2,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż półek dla zwierząt, P-2 km 1+156,50,
• Montaż przykanalika do wylotu wraz z umocnieniem wylotu ażurami, DP 5152P (ul. Koźmińska),
• Budowa zasilania do znaków aktywnych na skrzyżowaniu typu rondo, SK 6, km 5+200,
• Montaż opraw na wysięgnikach SOVI, DP 5145P k 0+171,
• Budowa przyłączy do szafy oświetleniowej, ul. Wierzbowa DG 761654 km 1+752,
• Przygotowanie podłoża i obsiew skarp i terenów płaskich, cały odcinek.

Wykonawca w okresie 11.08.2025-15.08.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na ścieżce rowerowej przy rondzie nr 1 oraz przy drodze DG 761654P (Wierzbowa), rondo nr 1, DG 761654P,
• Wykonanie warstwy ścieralnej na JDK-07, JDK-07,
• Wykonanie warstw AC22P i AC16W, DK15 km 5+600 – 5+882 str prawa,
• Wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na pasie przejezdnym przez rondo nr 3, rondo nr 3
• Montaż wygrodzeń U-11a, WD1,
• Montaż barier energochłonnych nad przepustami, P6A, P6B, P7, P2, P4A,
• Montaż balustrad, WD-1 km 1+729,99,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż desek gzymsowych na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż krawężnika na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie kap na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż rur osłonowych kabli w kapach na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie kap na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Połączenia prefabrykarów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Izolacja cienka prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł, P-1C km 0+196,00,
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł, P-1C km 0+196,00,
• Połączenia prefabrykarów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1C km 0+196,00,
• Montaż schodów skarpowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż barier energochłonnych, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż barier energochłonnych, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż kolektora KD 1 i studni wpadowej, DK15 km 0+190,
• Budowa zasilania do znaków aktywnych na skrzyżowaniu typu rondo, SK 6, km 5+200,
• Montaż słupów oświetleniowych i montaż opraw na wysięgnikach, DK15 km 4+200-5+882,
• Wykonanie przyłącza do szaf oświetleniowych, SK3, km 2+450,
• Przygotowanie podłoża i obsiew skarp, cały odcinek.

Wykonawca w okresie 04.08.2025-08.08.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na ścieżce rowerowej przy rondzie nr 3, DK 15,
• Wykonanie warstwy wiążącej na JDK-07, JDK-07,
• Prace brukarskie na łączeniu nasypu z obiektem WD-1 po obu stronach , DG 761654P,
• Profilacja podbudowy z kruszywa pod układanie nawierzchni na dojazdach do obiektu WD-1, DG 761654P,
• Prace związane z wykonaniem poboczy , DK 15,
• Montaż krawężników na długości 6m za ścianami bocznymi przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie nawierzchnioizolacji na kapach, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż drenaży poprzecznych z geowłókniny, WD-1 km 1+729,99,
• Zabezpieczenie powierzchni betonowych impregnacją hydrofobową, WD-1 km 1+729,99,
• Wykonanie nawierzchnioizolacji na kapach, MD-2 km 2+873,47,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod kapy na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż schodów skarpowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż desek gzymsowych na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż krawężnika na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie kap na długości ścian bocznych przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie nawierzchnioizolacji na kapach, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż drenaży poprzecznych z geowłókniny, WD-3 km 3+596,79,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Montaż prefabrykatów skrzydeł, P-1A km 0+194,20 etap II (od str. wlotu),
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty, P-1C km 0+196,00,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-1C km 0+196,00,
• Montaż prefabrykatów skrzydeł, P-1C km 0+196,00,
• Montaż słupów oświetleniowych i montaż opraw na wysięgnikach na SO V, SK 3, km 2+449,
• Wykonanie przyłącza do szaf oświetleniowych , SK3, km 2+450,
• Montaż szafy oświetleniowej SO IV, DG 761654P km 0+472,
• Montaż masztów sygnalizacyjnych MS, DP 5152P km 4+200,
• Budowa zasilania do znaków aktywnych na skrzyżowaniu typu rondo, DK 15 km 0+262, km 2+465,
• Przygotowanie podłoża i obsiew skarp, cały odcinek.

W miesiącu LIPIEC Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 1500 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 2900 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 19500 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 5000 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 400 mb
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – około 1200 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – około 8500 m2
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 100%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 50%
    • deski gzymsowe [szt.] – 50%
    • krawężnik kamienny – 50%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • płotki herpetologiczne – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 0%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 30%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 60%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 60%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 30%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 10% (84%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (100%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 5% (65%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 1% (88%)

Wykonawca w okresie 28.07.2025-01.08.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na drodze DP 5147 P (droga na Sapieżyn), DK 15,
• Wykonanie warstwy wiążącej na JDK-07, JDK-07,
• Wprowadzenie kolejnego etapu czasowej organizacji ruchu od wlocie od strony Jarocina, DK15,
• Profilacja podbudowy z kruszywa pod układanie nawierzchni na ścieżkach rowerowych, rondo nr 1, rondo nr 2,
• Prace związane z wykonaniem poboczy , DK 15,
• Montaż desek gzymsowych na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż krawężnika na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie kap na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż rur osłonowych kabli w kapach na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie kap na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie nawierzchni izolacji na kapach, MD-2 km 2+873,47,
• Izolacja płyty pomostowej między krawężnikami, WD-3 km 3+596,79,
• Izolacja płyt przejściowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji na płytach przejściowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Umocnienie stożków darniną na obiekcie MD-2, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż fundamentów i montaż słupów oświetleniowych , DG 761654P km 0+025-0+450,
• Wykonanie przyłącza do szaf oświetleniowych , SK1 km 0+225,
• Przygotowanie podłoża i obsiew skarp najazdów na obiekty WD-1 i WD-3, WD-1 i WD-3.

Wykonawca w okresie 21.07.2025-25.07.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na rondzie nr 1 oraz wzdłuż wysp kanalizujących na DK15, DK 15,
• Wykonanie podbudowy i obramowania ścieżek rowerowych oraz chodników na DP 5145 P, DP 5145P (ul. Pleszewska),
• Wykonanie podbudowy drogowej na dojazdach do obiektu WD1, DG 761654P,
• Prace związane z wykonaniem poboczy, DK 15,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod kapy na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż desek gzymsowych na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż krawężnika na długości ścian bocznych przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż kolektorów odwodnienia pod obiektem, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż kolektorów odwodnienia pod obiektem, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż schodów skarpowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż kolektorów odwodnienia pod obiektem, WD-3 km 3+596,79,
• Zbrojenie płyt przejściowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie płyt przejściowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie płyt przejściowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż schodów skarpowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2.

Wykonawca w okresie 14.07.2025-18.07.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy ścieralnej na drogach JDK-02 i JDK-11, JDK-02 i JDK-11,
• Położenie warstwy wiążącej na starodrożu DK 15 klasy Z, Starodroże DK 15 klasy Z,
• Wykonanie podbudowy i obramowania ścieżek rowerowych, DP 5145 P (ul. Pleszewska) i starodroże DK15 klasy G,
• Prace związane z wykonaniem poboczy , DK 15,
• Zbrojenie płyt przejściowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie płyt przejściowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie płyt przejściowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż schodów skarpowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja płyty pomostowej między krawężnikami, WD-1 km 1+729,99,
• Izolacja płyt przejściowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji na płytach przejściowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż kolektorów odwodnienia pod obiektem, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż kolektorów odwodnienia pod obiektem, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż schodów skarpowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie płyt przejściowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Hydrofobizacja przygotowanie podłoża, P4 A,
• Umocnienia dna rowu płytami ażurowymi , ul. Koźmińska (DP5152P) km 0+078,60-0+246,
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, DP5152P (SOX) km 0+020-0+250,
• Montaż słupów oświetleniowych , Rondo nr 1 km 0+250,
• Montaż rur RHDPEp 110 i studni kablowych typ SKR-2, DP5145P km 2+600.

Wykonawca w okresie 07.07.2025-11.07.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie warstwy wiążącej, DK15 km 0+000-0+170, km 2+800-3+000, km 5+600-5+882;
• Położenie warstwy wiążącej na starodrożu DK15 klasy G, str. lewa, Starodroże DK15, klasy G;
• Prace brukarskie (obrzeża, krawężniki, kostka) , DP 5152 P (ul. Koźmńska);
• Prace związane z wykonaniem poboczy, DK15;
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2;
• Zbrojenie płyt przejściowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2;
• Montaż desek gzymsowych na ustroju nośnym, WD-3 km 3+596,79;
• Montaż krawężników na ustroju nośnym, WD-3 km 3+596,79;
• Zbrojenie kap na ustroju nośnym, WD-3 km 3+596,79;
• Montaż rur osłonowych kabli w kapach na ustroju nośnym, WD-3 km 3+596,79;
• Montaż kotew talerzowych, WD-3 km 3+596,79;
• Betonowanie kap na ustroju nośnym, WD-3 km 3+596,79;
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2;
• Zbrojenie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2;
• Deskowanie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2;
• Betonowanie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2;
• Montaż prefabrykowanego wylotu W1 DN 500 wraz z umocnieniem skarp rowu , DK 15 km 0+196;
• Budowa kanału technologicznego KTU 1-montaż studni i kabla, DK15 km 2+550-2+950;
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, DK15 (SOIX) km 3+900-4+200, DG761568P(SOXIV), km 0+070.

Wykonawca w okresie 30.06.2025-04.07.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy podbudowy C5/6 w km 0+000- 0 +170, 5+600 – 5+882, DK15,
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 w km 0+000- 0 +147, Starodroże DK15 klasy G,
• Położenie warstwy AC22P w km 2+800 – 3+000, DK15,
• Prace brukarskie przy ścieżce rowerowej (Rondo nr 1), Rondo nr 1,
• Wykonanie przepustu drogowego RK-7 (ul. Koźmińska), DP 5152 P,
• Wykonanie profilacji kruszywa w km 5+600 – 5+882 str lewa, DK15,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie wnęk dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie wnęk dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż desek gzymsowych na ustroju nośnym, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż krawężników na ustroju nośnym, WD-1 km 1+729,99,
• Zbrojenie kap na ustroju nośnym, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż kotew kap, WD-1 km 1+729,99,
• Izolacja płyty pomostowej pomiędzy krawężnikami, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż drenaży poprzecznych z geowłókniny, MD-2 km 2+873,47,
• Izolacja płyty pomostowej pod kapami, WD-3 km 3+596,79,
• Przygotowanie wnęk dylatacyjnych pod montaż dylatacji, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż urządzeń dylatacyjnych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie powierzchni płyty pomostowej pod izolację, WD-3 km 3+596,79,
• Zbrojenie wnęk dylatacyjnych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż półek dla zwierząt, P-2 km 1+156,50,
• Montaż schodów skarpowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1D km 0+213,06,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-6A km 4+551,60,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-6B km 4+551,60,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-7 km 4+953,50,
• Beton ochronny, P4B,
• Trzony pali, E1,
• Profilowanie rowu R-P, DK15 km 3+550,
• Montaż wylotów prefabrykowanych KPED na wylotach do rowu, Dk15 km 2+411, DG761589P WR5.1, DP5147P km 0+047 WR6.1,
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, Rondo nr 2, DK 15 w km 2+450,
• Wykonanie kanalizacji kablowej, montaż studni SK-R1, SK 5, ul. Koźmińska km 4+200.

W miesiącu CZERWIEC Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 1500 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 1000 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 1000 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 5000 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 500 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 2000 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 90%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 50%
    • krawężnik kamienny – 50%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 100%
    • deski gzymsowe [szt.] – 100%
    • krawężnik kamienny – 100%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap montaż urządzeń dylatacyjnych – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 90%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • płotki herpetologiczne – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 60%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 60%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 100%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • płotki herpetologiczne – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 10% (84%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 12% (100%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 17% (60%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 2% (87%)

Wykonawca w okresie 23.06.2025-27.06.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy podbudowy C5/6 w km 0+000- 0 +170, 5+600 – 5+882, DK15,
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 w km 0+000- 0 +147, Starodroże DK15 klasy G,
• Położenie warstwy AC22P w km 2+800 – 3+000, DK15,
• Prace brukarskie przy ścieżce rowerowej (Rondo nr 1), Rondo nr 1,
• Wykonanie przepustu drogowego RK-7 (ul. Koźmińska), DP 5152 P,
• Wykonanie profilacji kruszywa w km 5+600 – 5+882 str lewa, DK15,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie wnęk dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie wnęk dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż desek gzymsowych na ustroju nośnym, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż krawężników na ustroju nośnym, WD-1 km 1+729,99,
• Zbrojenie kap na ustroju nośnym, WD-1 km 1+729,99,
• Montaż kotew kap, WD-1 km 1+729,99,
• Izolacja płyty pomostowej pomiędzy krawężnikami, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż drenaży poprzecznych z geowłókniny, MD-2 km 2+873,47,
• Izolacja płyty pomostowej pod kapami, WD-3 km 3+596,79,
• Przygotowanie wnęk dylatacyjnych pod montaż dylatacji, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż urządzeń dylatacyjnych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie powierzchni płyty pomostowej pod izolację, WD-3 km 3+596,79,
• Zbrojenie wnęk dylatacyjnych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie ścian bocznych – III etap (wsporniki), WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż półek dla zwierząt, P-2 km 1+156,50,
• Montaż schodów skarpowych, P-2 km 1+156,50,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1D km 0+213,06,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-6A km 4+551,60,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-6B km 4+551,60,
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-7 km 4+953,50,
• Beton ochronny, P4B,
• Trzony pali, E1,
• Profilowanie rowu R-P, DK15 km 3+550,
• Montaż wylotów prefabrykowanych KPED na wylotach do rowu, Dk15 km 2+411, DG761589P WR5.1, DP5147P km 0+047 WR6.1,
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, Rondo nr 2, DK 15 w km 2+450,
• Wykonanie kanalizacji kablowej, montaż studni SK-R1, SK 5, ul. Koźmińska km 4+200.

Wykonawca w okresie 16.06.2025-20.06.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja rowów i poboczy na całym odcinku DK15, DK15
• Korytowanie pod konstrukcję drogi w pasie DK15 0+000 -0+170 oraz 5+600 – 5+882 (str. lewa), DK15
• Prace brukarskie przy ścieżce rowerowej (Rondo nr 1), Rondo nr 1
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Zbrojenie wnęk dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie wnęk dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie kap chodnikowych, MD-2 km 2+873,47
• Montaż krawężników zanikających za ścianami bocznymi przyczółków, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Zbrojenie ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Rozbiórka deskowania ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Izolacja cienka ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-2 km 1+156,50
• Montaż półek dla zwierząt, P-2 km 1+156,50
• Montaż schodów skarpowych , P-2 km 1+156,50
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1B km 0+227,20
• Montaż stałych znaków wysokościowych , P-1D km 0+213,06
• Montaż stałych znaków wysokościowych , P-6A km 4+551,60
• Montaż stałych znaków wysokościowych , P-6B km 4+551,60
• Montaż stałych znaków wysokościowych , P-7 km 4+953,50
• Dokończenie izolacji grubej, P-4B
• Trzony pali, E1
• Montaż podwalin, E10, E9, E8_2, E8_1, E5, E6, E2
• Zabezpieczenie istniejących kabli doziemnych SGD, DK15 km 1+383,38
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, SK1 , DK15 (do SOI) km 0+050-0+255
• Wykonanie kanalizacji kablowej, montaż studni SK-R1, SK 5 ul. Koźmińska km 4+200

Wykonawca w okresie 09.06.2025-13.06.2025 realizował prace z zakresu:

• Układanie krawężników i obrzeży na Starodrożu DK15 klasy Z oraz przygotowanie podbudowy zatoki autobusowej, Starodroże DK15 klasy Z
• Wykonanie warstwy podbudowy AC22P w km 2+800 -3+000 (uciąglenie przy obiekcie MD-2), DK 15
• Wykonanie warstwy wiążącej na drodze JDG-03, JDG-03
• Wykonanie warstwy podbudowy AC22P na drodze DP 5148P (ul. Zielony Rynek) , DP 5148P
• Wykonanie warstwy podbudowy AC22P na drodze DG 761654P (ul. Wierzbowa) , DG 761654 P
• Montaż kolektorów odwodnienia obiektu za przyczółkiem wraz z rurami osłonowymi pod płytami przejściowymi, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1
• Przygotowanie wnęk dylatacyjnych pod montaż dylatacji, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Montaż urządzeń dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Montaż desek gzymsowych na długości ścian bocznych przyczółków, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Montaż krawężników na długości ścian bocznych przyczółków, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Montaż kotew talerzowych, MD-2 km 2+873,47
• Zbrojenie kap chodnikowych, MD-2 km 2+873,47
• Montaż drenów poprzecznych i za krawężnikami, MD-2 km 2+873,47
• Zbrojenie ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Montaż balustrad na obiekcie i przy schodach skarpowych, P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż balustrad na obiekcie i przy schodach skarpowych, P-1B km 0+227,20
• Montaż balustrad na obiekcie, P-1D km 0+213,06
• Montaż balustrad na obiekcie, P-2 km 1+156,50
• Montaż balustrad na obiekcie, P-6A km 4+551,60
• Montaż balustrad na obiekcie i przy schodach skarpowych, P-6B km 4+551,60
• Montaż balustrad na obiekcie, P-7 km 4+953,50
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych – nie wykonano ze względu na brak odpływu wody z przepustu spowodowany brakiem udrożnienia rowów odpływowych, P-2 km 1+156,50
• Montaż półek dla zwierząt – nie wykonano ze względu na brak odpływu wody z przepustu spowodowany brakiem udrożnienia rowów odpływowych, P-2 km 1+156,50
• Montaż schodów skarpowych – nie wykonano ze względu na wstrzymanie robót przez GW z powodu rozbieżności między konstrukcją schodów a konstrukcją kładek nad rowami (po stronie GW), P-2 km 1+156,50
• Montaż schodów skarpowych, P-7 km 4+953,50
• Rozpoczęcie montażu podwalin E10, E9, E8_2, E8_1, E10 (połowa ekranów), E9, E8_2, E8_1
• Wykonanie kanału technologicznego KTu1, DK15 km 5+500-5+700
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz   z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, DP5148P (ul. Zielony Rynek) km 0+000-0+175
• Wykonanie kanalizacji kablowej, montaż studni SK-R1, SK 5 ul. Koźmińska km 4+200

W miesiącu MAJ Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 2500 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 10000 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 5000 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 500 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – około 2000 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 60%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 70%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 100%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 100%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 70%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 18% (74%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 3% (43%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 3% (85%)

Wykonawca w okresie 02.06.2025-06.06.2025 realizował prace z zakresu:

• Układanie krawężników i obrzeży  na Starodrożu DK15 klasy Z, Starodroże DK15 klasy Z
• Położenie warstwy wiążącej  w ciągu DK15, DK 15
• Położenie warstwy wiążącej naDP 5145P, DP 5152 P
• Położenie warstwy wiążącej JDG-03, JDK-04, JDK-01, JDK-02 ,  JDG-04, JDK-01, JDK-02
• Zbrojenie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Przygotowanie wnęk dylatacyjnych pod montaz dylatacji, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Rozbiórka deskowania ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Izolacja cienka ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Montaż desek gzymsowych na ustroju nośnym, MD-2 km 2+873,50
• Montaż krawężnika na ustroju nośnym, MD-2 km 2+873,50
• Montaż kotew talerzowych, MD-2 km 2+873,50
• Montaż desek gzymsowych na długości ścian bocznych przyczółków, MD-2 km 2+873,50 podpora w osi 1 i 2
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod kapy na długości ścian bocznych przyczółków, MD-2 km 2+873,50 podpora w osi 1 i 2
• Rozbiórka podparcia poprzecznic ustroju nośnego, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Zbrojenie ścianek zaplecznych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Wykonanie kanału technologicznego KTu1, DK15 km 1+500-1+700
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz   z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, SK 1 km 0+050-0+200, DP5147P, JDK-01
• Wykonanie Pętli indukcyjnych  (układ  potrójny)  umieszczone  w  nawierzchni  na  każdym  pasie, wykonanie kanalizacji kablowej, montaż studni , SK 5 ul. Koźminska km 4+200

Wykonawca w okresie 26.05.2025-30.05.2025 realizował prace z zakresu:

• Układanie krawężników i obrzeży  na Starodrożu DK15 klasy Z, Starodroże DK15 klasy Z
• Układanie krawężników na wjazdach do posesji – ul. Koźmińska, DP 5152P
• Położenie warstwy wiążącej na Rondzie nr 2  i DP 5145P, DP 5145P
• Położenie warstwy wiążącej na JDK-11 oraz JDG-03, JDK-11, JDK-12, DG761587P wschód
• Zbrojenie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Izolacja płyty pomostowej pod kapami, WD-1 km 1+729,99
• Izolacja płyt przejściowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Izolacja płyty pomostowej pod kapami, MD-2 km 2+873,47
• Zbrojenie wnęk urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie wnęk urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie wnęk urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji na płytach przejściowych , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Przekazanie frontu robót pod wykonanie zasypki i warstw nawierzchni drogowej na płytach przejściowych , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Montaż desek gzymsowych na ustroju nośnym , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty uciąglającej przepustu P4B, P4B
• Umocnienie skarp przy wylotach płytami ażurowymi, DK 15 km 5+ 245 – 5+280
• Wykonanie kanału technologicznego KTu1, Dk15 km 1+750-2+050
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz   z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, SK 6 km 5+164
• Wykonanie Pętli indukcyjnych  (układ  potrójny)  umieszczone  w  nawierzchni  na  każdym  pasie , SK 5 ul. Koźminska km 4+200

Wykonawca w okresie 19.05.2025-23.05.2025 realizował prace z zakresu:

• Układanie krawężników, obrzeży, korytek trójkątnych, DG 761654P – ul. Wierzbowa
• Układanie warstwy wiążącej na ciągu głównym DK 15, DK 15
• Profilacja kruszywa dróg dodatkowych JDK-01, JDK-02, JDG-03, JDG-04, JDK-01, JDK-02, JDG-03, JDG-04
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79
• Betonowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79
• Przygotowanie podłoża płyt przejściowych pod izolację, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Zbrojenie wnęk urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie wnęk urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Przygotowanie podłoża płyty pomostowej pod izolację, WD-1 km 1+729,99
• Rozbiórka deskowania poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie ścianek zaplecznych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-2 km 1+156,50
• Montaż półek dla zwierząt, P-2 km 1+156,50
• Montaż schodów skarpowych, P-2 km 1+156,50
• Montaż schodów skarpowych, P-7 km 4+953,50
• Betonowanie głowic, E8_2
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1B km 0+227,20
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-1D km 0+213,06
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-6A km 4+551,60
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-6B km 4+551,60
• Montaż stałych znaków wysokościowych, P-7 km 4+953,50
• Zbrojenie, szalowanie betonowanie płyt przejściowych i płyty uciąglającej , P4B km 0+217 (JDK 07)
• Montaż włazów na studnie i studzienki ściekowe , Dk15 km 1+750-2+050
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110, Dk15 5+200-5+450, 4+275-5+100

Wykonawca w okresie 12.05.2025-16.05.2025 realizował prace z zakresu:

• Układanie w-wy podbudowy zasadniczej beton asfaltowy AC22P, Rondo nr 2
• Układanie warstwy wiążącej na ciągu głównym, DK15 km 0+400-0+800
• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa ul. Zielony Rynek (DP 5148P) , ul. Zielony Rynek (DP 5148P)
• Podbudowa C3/4 pod ścieżkę pieszo rowerową oraz podbudowa pod pas techniczny wzdłuż , ul. Zielony Rynek (DP 5148P)
• Układanie krawężników, obrzeży, korytek trójkątnych, DG 761654P ul. Wierzbowa
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 – nie zakończono ze względu na występujące ciągłe opady deszczu w dniach 15-17.05.2025, WD-3 km 3+596,79
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej – nie zakończono ze względu na występujące ciągłe opady deszczu w dniach 15-17.05.2025, WD-3 km 3+596,79
• Betonowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej – nie wykonano ze względu na występujące ciągłe opady deszczu w dniach 15-17.05.2025, WD-3 km 3+596,79
• Montaż w ustroju nośnym wpustów i sączków, WD-3 km 3+596,79
• Dostawa urządzeń dylatacyjnych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2
• Dostawa desek gzymsowych, WD-3 km 3+596,79
• Montaż urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Dostawa urządzeń dylatacyjnych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Dostawa desek gzymsowych, MD-2 km 2+873,47
• Przygotowanie podłoża płyty pomostowej pod izolację, MD-2 km 2+873,47
• Dostawa urządzeń dylatacyjnych, WD-1 km 1+729,99
• Dostawa desek gzymsowych, WD-1 km 1+729,99
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż półek dla płazów – wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-1B km 0+227,20
• Montaż półek dla płazów – wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-1D km 0+213,06
• Montaż schodów skarpowych, P-6A km 4+551,60
• Montaż schodów skarpowych, P-6B km 4+551,60
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-6A km 4+551,60
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-6B km 4+551,60
• Wypełnienie gruntem półek dla płazów, P-7 km 4+953,50
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-6A km 4+551,60
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-6B km 4+551,60
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-7 km 4+953,50
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-6A km 4+551,60
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-6B km 4+551,60
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe), P-7 km 4+953,50
• Zbrojenie i szalowanie płyt przejściowych i płyty uciąglającej, P4B km 0+217 (JDK 07)
• Montaż słupów i betonowanie głowic, E9, E8_2
• Izolacja głowic, wszystkie wykonane
• Montaż ścieków skarpowych,  DP5148P ul.Zielony Rynek
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie GDDKiA wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110 (SOXII), Dk15 5+200-5+450, 4+275-5+100

W miesiącu KWIECIEŃ Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – około 10000 m2 (wraz z powtórnym zagęszczeniem odcinków wykonanych przed okresem zimowym)
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 7000 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 10000 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – około 1000 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – około 1700 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 1650 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 1600 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 90%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 70%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 100%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 80%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] – 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 40%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 60%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 18% (74%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 0% (40%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 9% (82%)

Wykonawca w okresie 05.05.2025-09.05.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie warstwy wiążącej na odcinkach wzdłuż wysp kanalizujących przy rondzie nr 1 oraz wzdłuż wysp kanalizyjących w pasie DK15; DK 15
• Kontynuacja układania krawężników oraz obrzeży na drodze DP 5148P (nasyp po stronie zachodniej); DK 15
• Położenie warstwy podbudowy AC 22P na rondzie nr 2 oraz na drodze DP 5145P; Rondo nr 2 + DP 5145P
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej; WD-1 km 1+729,99
• Przygotowanie podłoża płyty pomostowej pod izolację; WD-1 km 1+729,99
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe; MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Zbrojenie płyt przejściowych; MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie płyt przejściowych; MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie płyt przejściowych; MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Przygotowanie podłoża płyty pomostowej pod izolację; MD-2 km 2+873,47
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej; WD-3 km 3+596,79
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej; WD-3 km 3+596,79
• Montaż półek dla płazów; P-4A km 3+550,00
• Montaż półek dla płazów; P-4B km 3+545,10
• Montaż półek dla płazów – wypełnienie gruntem półek dla płazów; P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż półek dla płazów – wypełnienie gruntem półek dla płazów; P-1B km 0+227,20
• Montaż półek dla płazów – wypełnienie gruntem półek dla płazów; P-1D km 0+213,06
• Montaż schodów skarpowych; P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż schodów skarpowych; P-1B km 0+227,20
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-1B km 0+227,20
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-1D km 0+213,06
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe); P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe); P-1B km 0+227,20
• Montaż reperów w obiekcie (repery stalowe); P-1D km 0+213,06
• Ułożenie betonu podkładowego; P-4B km 3+545,10
• Montaż słupów; E2 (1+590 – 1+684)
• Izolacja głowic; wszystkie wykonane
• Montaż kanalizacji deszczowej na ul . Wierzbowej; DG 761654P (ul. Wierzbowa) km 0+240-0+260
• Wykonanie kanału technologicznego KTu1; Dk15 km 1+750-2+050
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie GDDKiA wraz z ułożeniem osłon rurowych HDPE DN110; DP 5148P(ul. Zielony Rynek) km 0+350-0+220

Wykonawca w okresie 28.04.2025-02.05.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie warstwy wiążącej na odcinkach wzdłuż wysp kanalizujących przy rondzie nr 3 oraz na dojeździe do SK5, DK 15
• Położenie krawężników na wewnętrznym obwodzie pierścienia na rondzie nr 3, DK 15
• Położenie krawężników oraz obrzeży na drodze DG 761654P (nasyp po stronie zachodniej), DG 761654P
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99
• Betonowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99
• Montaż półek dla płazów, P-6A km 4+551,60
• Montaż półek dla płazów, P-6B km 4+551,60
• Montaż półek dla płazów, P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż półek dla płazów, P-1B km 0+227,20
• Montaż półek dla płazów, P-1D km 0+213,06
• Zabetonowanie połączenia skrzydeł ze skrzynkami, P-4B km 3+545
• Wykonanie kanalizacji deszczowej na ul.Zielony Rynek – montaż studni betonowej , DP5148P km 0+150
• Wykonanie fundamentów pod oświetlenie – GDDKiA (z uwagi na awarię maszyny do przewiertów nie wykonano prac na rondzie nr 1), Rondo nr 2, 3

Wykonawca w okresie 21.04.2025-25.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie warstwy AC 16W; DK15 km 1+800-2+400
• Rondo nr 3
• Położenie krawężników na rondzie nr 2 ; DK 15
• Położenie krawężników na wyspach kanalizujących na DP 5148P (ul. Pleszewska); DP 5148P
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej; WD-1 km 1+729,99
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej; WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie ścian bocznych – II etap (wsporniki); MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Deskowanie ścian bocznych – II etap (wsporniki); MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Betonowanie ścian bocznych – II etap (wsporniki); MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej ; WD-3 km 3+596,79
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej; WD-3 km 3+596,79
• Montaż półek dla płazów; P-7 km 4+953,50
• Montaż półek dla płazów; P-6A km 4+551,60
• Montaż półek dla płazów; P-6B km 4+551,60
• Montaż półek dla płazów; P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Montaż półek dla płazów; P-1B km 0+227,20
• Montaż półek dla płazów; P-1D km 0+213,06
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-1A km 0+194,20 (wylot)
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-1B km 0+227,20
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-1D km 0+213,06
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-6A km 4+551,60
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-6B km 4+551,60
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych; P-7 km 4+953,50
• Montaż schodów skarpowych; P-1A km 0+194,20
• Montaż schodów skarpowych; P-1B km 0+227,20
• Montaż wylotow na kanalizacji deszczowej na W2, W3; DK15 km 5+385-5+405 (ul. Wierzbowa)
• Obłożenie kabla SN Farmy Wiatrowej rurami dwudzielnymi; DK 15 km 0+100

Wykonawca w okresie 14.04.2025-18.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na drodze DG 761589P oraz DP 5148P (strona prawa, ul. Pleszewska), DG 761589P, DP 5148P,
• Położenie warstwy AC 16W, DK15 km 1+800-2+400,
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 w drodze DP5148P str prawa, DP 5148P P,
• Prace brukarskie na SK3 (krawężniki, podbudowy, kostka) str prawa, SK3,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Rozbiórka podparć poprzecznic, MD-2 km 2+873,47,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-3 km 3+596,79,
• Montaż półek dla płazów, P-7 km 4+953,50,
• Montaż półek dla płazów, P-6A km 4+551,60,
• Montaż półek dla płazów, P-6B km 4+551,60,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1B km 0+227,20,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1D km 0+213,06,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-6A km 4+551,60,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-6B km 4+551,60,
• Montaż schodów skarpowych, P-1D km 0+213,06,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E10, 5+497 – 5+701,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_1 (DP5145P), 0+133 – 0+150,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_3, 2+502 – 2+503,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E3_2, 2+503 – 2+540,
• Montaż wylotów na kanalizacji deszczowej na W2, W3, DK15 km 5+385-5+405,
• Przełączenie kolizji EnN4, DP 5152P, ul. Koźmińska km 0+100-0+250,
• Przełączenie kolizji EnN5, Starodroże DK 15 km 0+160-0+250.

Wykonawca w okresie 07.04.2025-11.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na drodze DP 5147P (skończona) oraz DG 761589P (w trakcie prac),
• Położenie warstwy AC 16 W w km 4+900-5+600 (zmiana odcinka dla układania wiążącej), DK15,
• Położenie warstwy AC 22P na drodze DP 5147P,
• Prace brukarskie na SK3 (krawężniki, podbudowy, kostka),
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Dostawa zbrojenia, WD-1 km 1+729,99,
• Rozbiórka deskowań bocznych poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż kolektora odwodnienia za przyczółkiem wraz z rurą osłonową, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Dostawa zbrojenia, MD-2 km 2+873,47,
• Dostawa zbrojenia, WD-3 km 3+596,79,
• Montaż półek dla płazów, P-1A km 0+194,20 (17mb od str. wylotu),
• Montaż półek dla płazów, P-1B km 0+227,20,
• Montaż półek dla płazów, P-1D km 0+213,06,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1B km 0+227,20,
• Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, P-1D km 0+213,06,
• Montaż półek dla płazów, P-7 km 4+953,50,
• Roboty ziemne – wykonanie wykopu i betonu podkładowego, P-4B km 3+545,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E10, DK15 km 5+497 – 5+701,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_1, DP5145P km 0+133 – 0+150,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E4_1, DP5145P km 0+133 – 0+150,
• Ustawianie słupów i betonowanie oczepów E3_2, DK15 km 2+503 – 2540,
• Profilowanie rzeki Orla, DK 15 2+800,
• Montaż włazów, montaż wylotów na studniach wpadowych, DK 15 km 2+800,
• Przebudowa kolizji ENn4- montaż kabla YAKXS 4×120 L=185, montaż słupów, DP 5152P, ul. Koźmińska km 0+100-km 0+250.

W miesiącu MARZEC Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – około 10000 m2 (wraz z powtórnym zagęszczeniem odcinków wykonanych przed okresem zimowym)
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 7000 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 10000 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – około 1000 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – około 1700 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 1650 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 1600 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 4% (56%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 14% (40%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 6% (73%)

Wykonawca w okresie 31.03.2025-04.04.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie warstwy AC 22P, DK15 km 1+050-1+200, DK15 km 0+250-0+450, Rondo nr 1,
• Ułożenie krawężników na rondzie nr 2 oraz wyspach kanalizujących na drodze powiatowej, DK15 km 2+500, (DP5145P) ul. Pleszewska,
• Profilacja kruszywa, DK15 km 0+250-0+450, Rondo nr 1,
• Montaż prefabrykowanych belek ustroju nośnego, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Betonowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, WD-1 km 1+729,99,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E3_2, Ekran E3_2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E4_1, Ekran E4_1,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E4_2, Ekran E4_2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E4_3, Ekran E4_3,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E6, Ekran E6,
• Przebudowa rowu melioracyjnego R-R7 – zabezpieczenie wylotu z przepustu ubezpieczenie skarp i dna rowu płytą ażurową na geowłókninie seperacyjno-filtracyjnej i na podsypce cementowo-piaskowej, DK15 km 1+156,5,
• Profilowanie rzeki Orla, DK15 km 2+800,
• Montaż studzienek ściekowych i przykanalików, DP5152P, ul.Koźmińska, km 0+246-0+169,92,
• Przepięcie kolizji EnN1a, DK15 km 0+025,
• Przepięcie kolizji Nn5, Starodroże DK15 km 0+025-0+250.

Wykonawca w okresie 24.03.2025-28.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Ułożenie krawężników, DP5152P,
• Profilacja kruszywa, DK15 km 1+800-2+400,
• Położenie warstwy AC 22P, DK15 km 3+500-3+600, DK15 km 1+800-2+400,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Deskowanie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Montaż w ustroju nośnym wpustów i sączków, MD-2 km 2+873,47,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E10, Ekran E10,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E9, Ekran E9,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E8_1, Ekran E8_1,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E8_2, Ekran E8_2,
• Przebudowa rowu melioracyjnego R-R7 – zabezpieczenie wylotu z przepustu ubezpieczenie skarp i dna rowu płytą ażurową na geowłókninie seperacyjno-filtracyjnej i na podsypce cementowo-piaskowej, DK15 km 1+156,5,
• Przebudowa rowu melioracyjnego R-B – zabezpieczenie wylotu z przepustu ubezpieczenie skarp i dna rowu płytą ażurową na geowłókninie seperacyjno-filtracyjnej i na podsypce cementowo-piaskowej, DK15 km 0+194,20,
• Montaż kratek i włazów, DG761654P, ul. Wierzbowa,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1 (od st. 43 – st. 46), DK15 km 5+000-5+400,
• Przebudowa kolizji Nn1 – montaż słupów, przepięcie kolizji Nn1, ul. Wierzbowa, DG761654P 0+350,
• Przebudowa kolizji Nn5 – budowa linii LnNi AsXSN 4×70, Starodroże DK15, km 0+025-0+250.

Wykonawca w okresie 17.03.2025-21.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Wykonanie warstwy podbudowy C5/6, DK15 km 0+170-0+230,
• Wykonanie warstwy C5/6, DK15 km 2+800-2+850,
• Ułożenie krawężników na rondzie nr 1, DK15, Rondo nr 1,
• Profilacja kruszywa, DP5152P (ul. Koźmińska),
• Położenie warstwy AC 22P, DP5152P (ul. Koźmińska),
• Położenie warstwy AC 22P, DK15 km 4+900-5+600 wraz z rondem nr 3,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż prefabrykowanych belek ustroju nośnego, MD-2 km 2+873,47,
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż prefabrykowanych belek ustroju nośnego, WD-3 km 3+596,79,
• Drenaż za przyczółkami, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zasypki przyczółków, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zasypki przyczółków, MD-2 km 2+873,47,
• Zbrojenie poprzecznic etap 2 i płyty pomostowej, MD-2 km 2+873,47,
• Zasypki przyczółków, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E2, Ekran E2,
• Wykonanie trzonów pali pod ekran E5, Ekran E5,
• Rzeka Orla – profilacja rzeki wraz z zabezpieczeniem dna kamieniem, DK15 2+800,
• Montaż kratek na studzienkach ściekowych, DP 51548P, Zielony Rynek,
• Montaż studzienki wpadowej WP8, DG 761583P km 0+064,50,
• Montaż studzienek ściekowych i przykanalików, DG 761583P km 0+118-0+140,54,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1, DK15 km 5+125-5+200 (od st 41 – st 43),
• Przebudowa kolizji EnN5 – budowa sieci kablowej nN (a) od proj. sł. nr II/1, kablem YAKXS 4×120 o długości L=100/, Starodroże DK15
  km 0+025-0+250,
• Przełączenie kolizji ESN5 (excel), DK 15 km 5+580.

Wykonawca w okresie 10.03.2025-14.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Ułożenie podbudowy z kruszywa wraz z profilacją, SK6, DK15 km 4+900-5+600,
• Układanie obrzeży betonowych, krawężników i kostki betonowej, DG761654P km 0+240-0+360,
• Ułożenie drenażu drogowego prawa i lewa str., DK15 km 5+100-5+300,
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 na drodze DP5152P (Koźmińska),
• Wykonanie warstwy podbudowy C3/4 na drodze DG761589P,
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-1A km 0+194,20 (ok. 17mb od str. wylotu),
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-1B km 0+227,20,
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-1D km 0+213,06,
• Przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Częściowa rozbiórka deskowania poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przygotowanie poprzecznic pod montaż belek T, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Rzeka Orla – profilacja rzeki wraz z zabezpieczeniem dna kamieniem, DK15 2+800,
• Przebudowa rowu R-B – zabezpieczenie i profilowanie rowu, SK1, DK15 km 0+194,
• Montaż kratek na studzienkach ściekowych, SK6, km 5+164,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1, DK15 km 3+600-3+900 (od st 24 – st 32),
• Przebudowa kolizji ENn1 – budowa LnNi AsXSn 4×70, DK15 km 1+660,
• Przełączenie kolizji ESN1, słup nr 10, 11, DK15 km 0+960.

W miesiącu LUTY Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – około 1500 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – około 500 m3
  • wykopy [m3] – 0
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ciosy podłożyskowe i montaż łożysk [szt.] 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 4% (56%)*
  • wodociągowe: 0% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 26% (26%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 11% (67%)

Wykonawca w okresie 03.03.2025-07.03.2025 realizował prace z zakresu:

• Budowanie kolejnych warstw nasypu oraz górnej warstwy nasypu na drodze DG 761583P,
• Wykonanie krawężników, obrzeży i nawierzchni z kostki na pasie technicznym i ścieżce rowerowej w drodze DP 51548 P (ul. Zielony Rynek),
• Montaż ścieków trójkątnych przy rondzie nr 3,
• Frezowanie nawierzchni dróg DP 5152P i DG 761589P,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Izolacja cienka przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Izolacja cienka przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Betonowanie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (ok. 17mb od str. wylotu),
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Izolacja płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-1A km 0+194,20 (ok. 17mb od str. wylotu),
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-1B km 0+227,20,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-1D km 0+213,06,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Rów melioracyjny R-N – ubezpieczenie płytą ażurową 600x400x100 mm, dna i skarp rowu, 3.0-6.0 m powyżej wlotu i wylotu przepustu P10, DG761589P km 0+103,09,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1, DK15 km 3+600-3+900 (od st 32 – st 34),
• Przebudowa kolizji ESN5 excel – wbudowanie kabla LKSN, DK15 km 5+595,
• Przełączenie kolizji ESN2 słup nr 6, 7, DK15 km 0+960.

Wykonawca w okresie 24.02.2025-28.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Położenie krawężników kamiennych po obwodzie, rondo nr 3,
• Odhumusowanie drogi gminnej, DG 761583 P,
• Wzmocnienie podłoża oraz budowanie nasypu drogi gminnej, DG 761583 P, SK1,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 1 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Montaż łożysk, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie podpór pod monitoring osiadań, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż łożysk, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie poprzecznic etap 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Montaż łożysk, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Izolacja cienka przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Izolacja cienka przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Izolacja cienka przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie murków czołowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Betonowanie murków czołowych, P-1B km 0+227,20,
• Betonowanie murków czołowych, P-1D km 0+213,06,
• Betonowanie murków czołowych, P-2 km 1+156,51,
• Przebudowa sieci drenarskiej D1 – wykonanie studni DN1000, zbieracza drenarskiego z rury PP DN 300, DK15 0+220,
• Budowa kanału technologicznego – układanie rur RO1/ RO2 dla KTu1 (od st 38 – st 40), DK 15 km 4+360-4+950,
• Montaż kabla na kolizji EnN1a, DK15 km 0+020,
• Przełączenie kolizji ESN3, słup nr 15,16, DG 761654P km 0+300-0+350.

Wykonawca w okresie 17.02.2025-21.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Brak wykonanych robót drogowych ze względu na warunki atmosferyczne,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania korpusu i ścianki zaplecznej przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Wykonanie rowu melioracyjnego R-M – umocnienie przepustu P-9, profilowanie rowu R-M, DK15 km 5+395,
• Brak wykonanych robót wodno-kanalizacyjnych ze względu na warunki atmosferyczne,
• Budowa kanału technologicznego – Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1, DK15 km 0+350-0+500,
• Brak wykonanych robót energetycznych ze względu na warunki atmosferyczne.

Wykonawca w okresie 10.02.2025-14.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Ułożenie obrzeży w pasie drogi gminnej DG 761654 , SK2,
• Wykonanie podbudowy pasa technicznego oraz ścieżki pieszo-rowerowej w pasie DG 761654 , SK2,
• Wykonanie drenażu drogowego, km 0+300 – 0+800 str prawa,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 , MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Betonowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz.2 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie murków czołowych, P-1A km 0+194,20 (wylot),
• Deskowanie murków czołowych, P-1B km 0+227,20,
• Deskowanie murków czołowych, P-1D km 0+213,06,
• Deskowanie murków czołowych, P-2 km 1+156,51,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DP 5148P km 0+019-0+154 ul. Zielony Rynek,
• Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1, DK 15 km 0+350-0+500,
• Budowa sieci kablowej nN, kablem NA2XY 4×120, kolizja EnN1b, DG 761583P km 0+364,
• Wykonanie przewiertu RHDPEp Ø125/7,1 (typ H), kolizja EnN1b, DG 761583P km 0+364,
• Przepięcie Energa kolizja ESN3 słup nr 19, 21, DK15 km 2+220, 2+505.

Wykonawca w okresie 03.02.2025-07.02.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK2, rondo nr 2,
• Wykonanie przepustu Rk5 i kontynuacja montażu wylotu na wykonanych przepustach przy rondzie nr 1, rondo nr 1,
• Doprowadzenie do GWN, ulepszenie podłoża i przykrycie kruszywem JDP-05, rondo nr 3,
• Wykonanie drenażu drogowego, km 4+300-4+800 str. lewa,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 1 etap 1 i 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ciosów podłozyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania korpusu i ścianki zaplecznej przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (do granicy 17m od str. Wylotu)
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (do granicy 17m od str. Wylotu)
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20 (do granicy 17m od str. Wylotu),
• Betonowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-2 km 1+156,51,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DP 5148P km 0+231 ul. Zielony Rynek,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DG 761654 P km 0+265-0+280 ul.Wierzbowa,
• Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1, SK1, DK 15 km 0+350,
• Wykonanie przewiertu RHDPEp Ø125/7,1 (typ H) kolizja EnN1b, DG 761583P km 0+364,
• Wbudowanie kabla LKSN na kolizji ESN2, DK 15 km 0+960.

W miesiącu STYCZEŃ Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – 0 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – 0 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 450 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 600 m3
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 450 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 50%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 100%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 100%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 10%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 10%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 50%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 5% (52%)*
  • wodociągowe: 6% (98%)
  • teletechniczne: 0% (88%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 0% (0%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 11% (56%)

Wykonawca w okresie 27.01.2025-31.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK1, rondo nr 1,
• Wykonanie przepustu Rk5 i kontynuacja montażu wylotu na wykonanych przepustach, rondo nr 1,
• Doprowadzenie do GWN, ulepszenie podłoża i przykrycie kruszywem JDP-05, SK3,
• Wykonanie sączków drenażowych, km 4+300-4+800 str. prawa,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Betonowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót, P-2 km 1+156,51,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-1A km 0+194,20,
• Wykonanie betonu wyrównawczego pod płyty przejściowe, P-1B km 0+227,20,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Betonowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ścianki zaplecznej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Wykonanie izolacji cienkiej – góra ławy fundamentowej, korpus przyczółka i ściany boczne do ok. 3m powyżej wierzchu ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie podpór pod zasypkę przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej, DP 5148P km 0+231 ul. Zielony Rynek,
• Układanie rur RO1/ RO2 dla KTp1 – Nie wykonano z uwagi na awarię sprzętu, Sk1 km 0+000-0+100,
• Przebudowa kolizji ENn1 – wykonanie przewiertu, DK15 km 1+670,
• Wykonanie przewiertu pod kolizje ESN1 wykonanie przewiertów za pomocą osłony rurowej RHDPEp Ø200/11,4 (typ K), RHD-PEp Ø225/12,8 (typ L), SK1 km 0+200.

Wykonawca w okresie 20.01.2025-24.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK1, rondo nr 1,
• Wykonanie przepustów Pd12, Pdch7, Pdz 1, rondo nr 1,
• Odhumusowanie pod drogę JDP-05, SK3,
• Wykonanie sączków drenażowych, km 1800 – 2400 str. prawa,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz.1 etap 1 i 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Rozbiórka deskowania ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie podpór pod wykonanie monitoringu osiadań, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyczóła, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,51,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Wykonanie kanalizacji deszowej na ul Zielony Rynek – Nie wykonano prac,
• Przełączenie kolizji teletechnicznej Orange, Sk1 km 0+283,0,
• Wykonanie przewiertów pod zasilanie znaków aktywnych, Dk15 km 0+450,Dk15 km 5+300,
• Wykonanie przewiertu kolizji ESN5, DK15, km 5+580,
• Odbiór techniczny ENERGA, ul. Wierzbowa.

Wykonawca w okresie 13.01.2025-17.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK5 i SK6,km 4+220 oraz km 5+160,
• Montaż wylotów przepustów wykonanych dotychczas(ścianki czołowe),cały teren inwestycji,
• Sączki drenażowe projektowane, km 1+800-2+400 str lewa,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyszczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ściany bocznej cz. 2 etap 1 i 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych , WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Dostawa stali zbrojeniowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2,
• Dostawa stali zbrojeniowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1 i 2,
• Dostawa stali zbrojeniowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2, ustrój niosący,
• Oczekiwanie na przekazanie frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-2 km 1+156,50,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na wykonanie dostępu do podpory oraz poprawę dróg dojazdowych do podpór obiektu, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przepięcie kolizji wodociągowej W4, DK 15 km 1+380,
• Montaż na piaskownika na studni ujęciowej, wykonanie próby szczelności, ul. Wierzbowa,
• Przyłączenie kolizji teletechnicznej Orange, SK1 km 0+283,
• Przebudowa linii napowietrznej EnN1 (montaż słupa IV/6, IV/7, IV/8), Ul. Wierzbowa DG 761654P km 0+350- 0+472,
• Montaż fundamentów na stanowisku nr 8, montaż przewodów w przęśle 7-8.1, montaż przewodów roboczych w przęśle 8-9, ul. Wierzbowa,
• Montaż przewodów w przęśle 7-9, Montaż przewodu OPGW na odcinku od słupa nr 8 -12, demontaż istniejących słupów nr 8, 9 i 10 wraz z fundamentami, uziemieniem i izolacją;, ul. Wierzbowa.

W miesiącu GRUDNIU Wykonawca wykonywał prace z zakresu:

• Roboty drogowe

  Trasa zasadnicza:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0 m2
  • wymiana gruntów [m3] – 0 m3
  • nasypy [m3] – około 2 000 m3
  • wykopy [m3] – 0 m3
  • warstwy konstrukcji drogi [m2] – około 6 000 m2
    • podbudowa pomocnicza [m2] – około 13 200 m2
    • podbudowa zasadnicza [m2] – około 13 200 m2
    • warstwa wiążąca [m2] – 0 m2
    • warstwa ścieralna [m2] – 0 m2

  Bariery ochronne:

  • strona lewa [m] – 0
  • strona prawa [m] – 0
  • pas rozdziału [m] – 0
  • Oznakowanie poziome (trasa zasadnicza + węzły) – 0
  • Oznakowanie pionowe (trasa zasadnicza + węzły) – 0

   Drogi poprzeczne:

  • zdjęcie humusu [m2] – 0
  • wymiana gruntów [m3] – 0
  • nasypy [m3] – 0
  • wykopy [m3] – 600 m3
  • warstwy konstrukcji nawierzchni [m2] – 0
    • podbudowa pomocnicza [m2] – 0
    • podbudowa zasadnicza [m2] – 0
    • warstwa wiążąca [m2] – 0
    • warstwa ścieralna [m2] – 0
  • bariery ochronne – 0

• Roboty mostowe (obiekty inżynierskie)

• Wiadukty i most

  Obiekty poprzeczne (WD-1) w km 1+729,99 droga Mogiłka-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 0%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty w ciągu Inwestycji (MD-2 + PZDsz) w km 2+873,47 nad rz. Orla

  • etap pale [kpl.] – 100%
  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 0%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

  Obiekty poprzeczne (WD-3) w km 3+596,79 droga Grębów-Koźmin Wlkp.

  • etap podpór [szt.] – ławy fundamentowe – 100%
  • etap podpór [szt.] – korpus – 80%
  • etap ustrój nośny [ilość przęseł] – 0%
  • etap skrzydełka [szt.] – 0%
  • etap ścianki żwirowe [szt.] – 0%
  • etap (prace wykończeniowe):
    • płyta przejściowa [szt.] – 0%
    • zasypki przyczółków [szt.] – 0%
    • kapy chodnikowe [szt.] – 0%
    • deski gzymsowe [szt.] – 0%
    • krawężnik kamienny – 0%
    • asfalt lany – 0%
    • warstwa ścieralna SMA – 0%
    • bariery ochronne – 0%
    • balustrady – 0%

• Budowa przepustów (przepusty ekologiczne pod ciągiem głównym DK-15 i pozostałymi drogami)

  Przepust P-1A km 0+194.20 – I Etap (18 mb)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1A km 0+194.20 – II Etap

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1B km 0+070.30 DP 5147P (0+227.20 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1C km 0+177.08 DG 761583P (0+196.00 DK 15) – Roboty możliwe do wykonania po przełożeniu ruchu z istniejącej drogi  DK15 na budowaną obwodnicę. Ruch będzie poprowadzony przez przepust P-1A.

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-1D km 0+017.18 (0+213.06 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-2 km 1+156.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-3 km 1+689.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-4A km 3+550.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • skrzydełka [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-4B km 0+217.96 JDK-07 (3+545.10 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 0%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 0%
  • zasypki przepustu [szt.] – 0%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 0%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-5 w km 3+900.00 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu stalowego [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • zabezpieczenie wylotu prze obrukowanie – 0%

  Przepust P-6A km 4+551.60 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-6B km 0+271.34 JDK-11 (4+551.60 DK 15)

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

  Przepust P-7 km 4+953.50 DK 15

  • etap fundamentowanie [szt.] – 100%
  • etap montażu prefabrykatu [szt.] – 100%
  • zasypki przepustu [szt.] – 100%
  • płyta przejściowa + płyta zespalająca [szt.] – 100%
  • balustrady – 0%

• Roboty branżowe

  Przebudowy kolizji: *() wartość narastająco

  • energetyczne: 7% (92%)*
  • wodociągowe: 7% (92%)
  • teletechniczne: 0% (0%)
  • kanalizacyjne: 0% (0%)
  • kanał technologiczny: 0% (0%)
  • kanał hydrotechniczny: 0% (0%)
  • kanalizacja deszczowa: 0% (45%)

Wykonawca w okresie 07.01.2025-10.01.2025 realizował prace z zakresu:

• Nawierzchnia z kostki betonowej na wyspach kanalizujących przy SK5 i SK6,
• Przepusty Pd14 oraz Pd15,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojnie ściany bocznej cz. 2 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 i 2 ,
• Zbrojenie ciosów podłożyskowych, P-2 km 1+156,50,
• Deskowanie ciosów podłożyskowych, P-2 km 1+156,50,
• Betonowanie ciosów podłożyskowych, P-2 km 1+156,50,
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek, P-2 km 1+156,50,
• Zbrojenie płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Deskowanie płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Betonowanie płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Wykonanie izolacji, P-4A km 3+550,
• Wykonanie bakteriologi na W4, DK 15 km 1 + 380,
• Posadowienie studni ujeciowej DN 1000, ul. Wierzbowa,
• Przygotowanie do wyłączenia kolizji EnN1,ul. Wierzbowa,
• Demontaż przewodów w przęśle 7-8 i 8-9, Montaż poziomy konstrukcji na stanowisku nr 10, demontaż słupa nr 8, montaż fundamentów na stanowiska nr 8 -wykonano bez montażu fundamentów, ul. Wierzbowa.

Wykonawca w okresie 30.12.2024-03.01.2025 realizował prace z zakresu:

• WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2
• WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1
• P-2 km 1+156,50.
• P-1A km 0+194,20
• P-1B km 0+227,20
• P-1D km 0+213,06.

Wykonawca w okresie 23.12.2024-28.12.2024 realizował prace z zakresu:

• WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2
• WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1
• P-2 km 1+156,50.
• P-1A km 0+194,20
• P-1B km 0+227,20
• P-1D km 0+213,06.

Wykonawca w okresie 16.12.2024-21.12.2024 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na DK15, DK15 km 4+350-5+100,
• Warstwa AC 22 P, DK15 km 4+350-4+960,
• Krawężniki, wokół ronda nr 3 (km 5+160),
• Podbudowa C 5/6 z zabezpieczeniem warstwą kruszywa podbudowy KŁSM, DK15 km 1+900-2+400,
• Wykonanie przepustu drogowego P 10 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+100,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 18 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+066,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 9 rura betonowa Dn600, DG 761589P, km 0+019,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 2 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Wykonanie przedłużenia zbrojenia pali i zbrojenia ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Oczekiwanie na wykonanie dostępu do podpory, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Przekazanie ławy pod wykonanie zasypek do poziomy góry ławy, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzynkowe, P-2 km 1+156,50,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-2 km 1+156,50,
• Przepięcie wodociągu W5, w węźle W5.1-W5.5, DG761654P ( Nie wykonano – brak pozwolenia KUK-u,
• Przepięcie wodociągu W3, DG 761583P km 0+050,
• Montaż zasuw miękouszczelniających DN100,
• Nie wykonano kanalizacji deszczowej wpustów i przykanalików na ul. Zielony rynek,
• Wbudowanie kabla T2, skrzyżowanie nr 1 (km 0+283,0),
• Przygotowanie do wyłączenia kolizji EnN1,ul. Wierzbowa,
• Prace przygotowawcze na terenie budowy przy słupie nr 11, Dk15, km 2+100,
• Prace przygotowawcze na terenie budowy przy słupie nr 12, ul. Pleszewska, km 2+400.

Wykonawca w okresie 09.12.2024-13.12.2024 realizował prace z zakresu:

• Profilacja kruszywa na DK15, DK15 km 4+350-5+100,
• Nie wykonywano robót, DK15 km 1+900-2+400,
• Krawężniki, wokół ronda nr 3,
• Warstwa AC 22 P, DK15 km 0+750-1+500,
• Wykonanie przepustu drogowego P 10 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+100,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 18 rura betonowa Dn800, DG 761589P, km 0+066,
• Wykonanie przepustu drogowego Pd 9 rura betonowa Dn600, DG 761589P, km 0+019,
• Zbrojenie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Betonowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Wykonanie przedłużenia zbrojenia pali i zbrojenia ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Deskowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Betonowanie ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Wykonanie przedłużenia zbrojenia pali i zbrojenia ławy fundamentowej, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 2,
• Oczekiwanie na wykonanie dostępu do podpory, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06 ,
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4 – Nie wykonywano robót, DK15 km 1+388,
• Montaż zasuw miękouszczelniących, DK15 km 1+388,
• Przepięcie wodociągu W5, w węźle W5.10-W5.11 – Nie wykonywano robót, DG761654P,
• Przepięcie wodociągu W5, w węźle W5.1-W5.5 – nie wykonano brak pozwolenia KuK-u, DG761654P,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej wpustów i przykanalików na ul. Zielony Rynek, WD-3 km 3+596,
• Wbudowanie kabla T2, skrzyżowanie nr 1 (km 0+283,0),
• Roboty przygotowawcze, kopanie fundamentów pod projektowany słup nr 12, ul. Pleszewska, km 2+400,
• Budowa najazdów na stanowisko nr 9, nr 10, DK15 km 1+750-2+090.

Wykonawca w okresie 02.12.2024-06.12.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu, ul. Zielony Rynek, WD-3 km 3+596
• Ułożenie stabilizacji i kruszywa, JDK-3,
• Rozbiórka deskowania korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Betonowanie ściany bocznej cz. 1 etap 1, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ściany bocznej cz. 1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie ściany bocznej cz.1 etap 2, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej w osi 1 – oczekiwanie na przedłużenie zbrojenia pali i wykonanie dostępu do podpory, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1,
• Izolacja cienka ławy fundamentowej – przekazanie ławy pod wykonanie zasypek do poziomu góry ławy, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Przekazanie ławy pod wykonanie zasypek do poziomu góry ławy, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji – przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-6A km 4+551,60,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji – przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-6B km 4+551,60,
• Wykonanie betonu ochronnego izolacji – przekazanie obiektu pod roboty drogowe, P-7 km 4+953,50,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1A km 0+194,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-1B km 0+227,20,
• Oczekiwanie na poprawę i odbiór zasypek – brak frontu robót dla wykonania płyty zespalającej, P-1D km 0+213,06,
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4, DK15 km 1+388,
• Wykonanie przepięcia kolizji wodociągowej W5, DK15 km 1+680,
• Przewiert pod rurę ochronną RHDPEp 125/7,1, skrzyżowanie nr 1,
• Przepięcie kolizji napowietrznej ESN3 słup 19,21, przepięcie na 5.12.2024 ENERGA, ul. Pleszewska, DK15 km 2+200,
• Przewiert pod kolizje ESN 1, DK15 km 0+200.

Wykonawca w okresie 25.11.2024-29.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Nasypy przy obiekcie WD3
• Wykonanie przepustów drogowych Pd1, Rk5, Rk6 w DK15 km 0+300 ,
• Wykonywanie rowów i poboczy w DK15 km 3+000-3+500 oraz km 3+600-4+000,
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej , WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2 ,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2 ,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 ,
• Beton korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1 ,
• Zbrojenie ławy fundamentowej w osi 1, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1),
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,6,
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-7 km 4+953,50 ,
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek, P-1A km 0+194,2 ,
• Wykonanie przepięcia kolizji wodociągowej W5, DK15 km 1+680 ,
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4, DK15 km 1+388 ,
• Wykonanie przykanalików studzienek wpustowych przy rzece Orla, DK15 km 2+814 ,
• Przepięcie na kolizji EnN6 w dniach 25-27.11., DK15 km 1+380 ,
• Przebudowa kolizji ESN3, budowa sieci kablowej, DG761654P, ul. Wierzbowa,
• Przewiert pod kolizje ESN 2, DG761654P, ul. Wierzbowa ,

Wykonawca w okresie 18.11.2024-22.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Nasypy przy obiekcie WD3
• Wykonanie przepustów drogowych Pd17, P10, Pdz11, Pd18, Pdch6, Pdch5, Pd9
• Wykonywanie rowów i poboczy
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Deskowanie ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Beton ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej
• Beton płyt przejściowych i płyty zespalającej
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6B km 4+551,6
• Beton płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6B km 4+551,6
• Izolacja cienka skrzydeł, P-1A km 0+194,2
• Izolacja cienka skrzydeł, P-1B km 0+227,2
• Izolacja cienka skrzydeł, P-1D km 0+213,06
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzydeł, P-1A km 0+194,2
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzydeł, P-1B km 0+227,2
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzydeł, P-1D km 0+213,06
• Połączenia prefabrykatów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1A km 0+194,2
• Połączenia prefabrykatów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1B km 0+227,2
• Połączenia prefabrykatów skrzydeł z zabetonowaniem pachwin łączących je z prefabrykatami skrzynkowymi, P-1D km 0+213,06
• Wykonanie kolizji wodociągowej W1, przebudowa istniejącego przyłącza, DK15 km 0+025
• Wykonanie kolizji wodociągowej W2, demontaż starego hydrantu i montaż nowego hydrantu nadziemnego DN80,Dk15 km 0+063,7
• Wykonanie przykanalików i studni ściekowych, DK15 km 2+411, ul. Wierzbowa, DK15 km 1+380
• Wyłączenie 20.11.2024 przełączenie lini napowietrznej kolizja ESN3, DK15 km 2+850
• Przebudowa kolizji NN2, ul. Pleszewska
• Nasypy przy obiekcie WD3
• Wykonanie przepustów drogowych Pd1, Rk5, Rk6
• Wykonywanie rowów i poboczy
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Deskowanie korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Beton korpusu przyczółka, WD-1 km 1+729,99
• Zbrojenie ławy fundamentowej w osi 1, WD-1 km 1+729,99
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,6
• Izolacja płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-7 km 4+953,50
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek, P-1A km 0+194,2
• Wykonanie przepięcia kolizji wodociągowej W5, DK15 km 1+680
• Przebudowa trzech wodociągów kolizji wodociągowej W4, DK15 km 1+388
• Wykonanie przykanalików studzienek wpustowych przy rzece Orla, DK15 km 2+814
• Przepięcie na kolizji EnN6 w dniach 25-27.11, DK15 km 1+380
• Przebudowa kolizji ESN3, budowa sieci kablowej, DG761654P, ul. Wierzbowa
• Przewiert pod kolizje ESN 2, DG761654P, ul. Wierzbowa

Wykonawca w okresie 11.11.2024-15.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Warstwa KŁSM 1+500 do 1+700,
• Wykonanie przepustów drogowych Pd17, P10, Pdz11, Pd18, Pdch6, Pdch5,Pd9,
• Wykonywanie rowów i poboczy,
• Wykonanie kolizji wodociągowej W3.8-W3.1, zgrzewanie rur , wykopy , ułożenie rurociągu w wykopie, zagęszczenia, DG 761583 P km 0+050-0+250,
• Próba szczelności na W5 , od W5.1-W5.5, DG 761654 P km 0+471,
• Wykonanie przykanalików i studni ściekowych, DG761654P ul. Wierzbowa od km 0+088-0+181,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Deskowanie ławy fundamentowej WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Beton ławy fundamentowej WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Rozbiórka deskowania ławy fundamentowej WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Beton wyrównawczy pod lawy fundamentowe, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Izolacja cienka ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Zbrojenie korpusu przyczółka, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 1,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe, P-6B km 4+551,60,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe, P-7 km 4+953,50,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,60,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6B km 4+551,60,
• Zbrojenie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-7 km 4+953,50,
• Deskowanie płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,60,
• Beton płyt przejściowych i płyty zespalającej, P-6A km 4+551,60,
• Wyłączenie 13.11.2024 przełączenie linii napowietrznej kolizja ESN3, DK15,
• Rozbiórka starych słupów na kolizji ESN5 -likwidacja, DK15 km 5+400,

Wykonawca w okresie 04.11.2024-08.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Warstwa KŁSM w km 1+100 – 1+600,
• Wykonanie przepustów drogowych Pd9, Pd18, Pd17, P10, Pdch5 ,
• Warstwa AC 22 P w km 0+450 – 1+100 ,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółku, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Deskowanie ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Beton ławy fundamentowej, WD-3 km 3+596,79 podpora w osi 2,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółku, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółku, WD-1 km 1+729,99 podpora w osi 2,
• Beton wyrównawczy pod ławy fundamentowe, MD-2 km 2+873,47 podpora w osi 1 i 2,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzydeł od strony wylotu, P-1A km 0+194,2,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzynkowe, P-1D km 0+213,06,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-1B km 0+227,2,
• Montaż prefabrykatów skrzynkowych, P-1D km 0+213,06,
• Izolacja cienka prefabrykatów skrzynkowych, P-1A km 0+194,2,
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzynkowych, P-1A km 0+194,2,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe, P-6A, P-6B P-7,
• Dostawa stali zbrojeniowej, P-6A, P-6B P-7,
• Wykonanie kolizji wodociągowej W3.14-W3.8, zgrzewanie rur, wykopy, ułożenie rurociągu w wykopie w DG761583P km 0+250-0+350,
• Wykonanie kolektora DN400 z rur PP od Stz5-STU, wbudowanie studni i kolektora w DG761654P ul. Wierzbowa,
• Wyłączenie 08.11.2024 – kolizja ESN5 przełączenie w DK15 km 5+400,
• Przebudowa EnN6 w DK15 km 1+400,
• Usuwanie kolizji ESN2 – przewiert pod drogą w DG761654P ul. Wierzbowa.

Wykonawca w okresie 28.10.2024-01.11.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 – 0+300,
• Budowa nasypu przy WD3 w DP 5148P,
• Warstwa KŁSM w km 0+300 – 1+600,
• Układanie warstwy mrozoochronnej w km 1+800 – 2+400,
• Układanie warstwy C5/6 w km 1+800 – 2+400,
• Wykonanie przepustów drogowych Pd3, Pd4, Pd9, Pd18, Pd17, P10, Pdch5,
• Warstwa AC 22 P w km 4+240 – 4+350,
• Wykonanie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka WD-3 km 3+596,79 w osi 1,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka WD-3 km 3+596,79 w osi 2 ,
• Przekazanie obiektu pod wykonanie zasypek P-6A km 4+551,60, P-6B km 4+551,60, P-7 km 4+953,50,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzydeł od strony wylotu P-1A km 0+194,2,
• Beton wyrównawczy pod prefabrykaty skrzynkowe P-1D km 0+213,06, P-2 km 1+156,5,
• Przewóz prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł P-2 km 1+156,5,
• Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe P-7 km 4+953,50,
• Chlorowanie, bakteriologia W10, Starodroże DK15 km 0+159,
• Próba szczelności, chlorowanie, bakteriologia W11 w DG 761568P km 0+03,
• Kontynuacja prac na kolizji W5 od W5.1-W5.5 w DG 761654P km 0+387,
• Wykonanie studni wpadowej WP4P i kolektora DN500 do wlotu W4.1 w DK15 km 2+863,
• Wykonanie studni wpadowej WP5P i kolektora DN315 do wlotu W5.1 w DK15 km 2+863,
• Wykonanie studni wpadowej WP5L i kolektora DN315 do wlotu W5.2 w DK15 km 2+863,
• Uzbrajanie słupów pod kolizje SN3, wykonanie głowic kablowych, badanie głowic kablowych przez energetykę w DK15 km 2+200-2+500,
• Uzbrajanie słupów pod kolizje SN5 w DK15 km 5+400 (zaawansowanie prac 100%),

Wykonawca w okresie 21.10.2024-25.10.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 – 0+300,
• Budowa nasypu przy WD3 w km 3+600,
• Warstwa KŁSM w km 0+300 – 1+200,
• Warstwa wiążąca w km 3+000 – 3+400,
• Beton wyrównawczy pod ławy fundamentowe WD-3 km 3+596,79,
• Beton wyrównawczy pod ławy fundamentowe WD-1 km 1+729,99,
• Zbrojenie ławy fundamentowej wraz z kotwioną częścią korpusu i ścian bocznych przyczółka P-6A, P-6B, P-7,
• Izolacja cienka prefabrykatów skrzynkowych P-6A, P-6B, P-7,
• Zabezpieczenie styków prefabrykatów skrzynkowych i skrzydeł P-6A, P-6B, P-7,
• Wykonanie wpięcia wodociągu W9,
• Wykonanie wpięcia wodociągu W10,
• Zgrzewanie rur, wykopy kolizja W5 (W5,6-W5.12),
• Montaż studni i wp kanalizacja deszczowa w JDP-06 km 0+017-0+039,
• Roboty przy kolizji ESN3-przebudowa sieci SN ENERGA w DK15 km 2+200-2+500,

Wykonawca w okresie 14.10.2024-18.10.2024 realizował prace z zakresu:

• Budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 – 0+300,
• Budowa nasypu przy WD3 w km 3+600,
• Podbudowa bitumiczna w km 2+550 – 2+750,
• Warstwa mrozoochronna w km 2+000 – 2+400,
• Chudy beton na fundamentach WD3,
• Chudy beton na fundamentach WD1,
• Ustawianie prefabrykatów na przepustach P6, P6a, P7,
• Chlorowanie, bakteriologia – wodociąg W9,
• Wykopy pod sieć wodociągową, zgrzewanie rur sieci wodociągowej W11.1-W11.3 + hydrant,
• Kanalizacja deszczowa, wpust stś6.1 montaż rur PP LITA SN8 ø 200mm,
• Montaż wpustów i rur do wylotów od km 0+059-0+250,
• Przebudowa kolizji nr 4,
• Przebudowa kolizji nr 3,
• Wykonanie kolizji ESN3 – wykonanie przewiertów, układanie kabla.

Wykonawca w okresie 07.10.2024-11.10.2024 realizował prace z zakresu:

• budowa nasypu WD-1 w odcinku 0+100 do 0+300,
• wiążąca odc. Próbny w km 3+800 do 4+000,
• warstwa C5/6 w km 1+000 do ul. Wierzbowej,
• podbudowa bitumiczna w km 5+400 do 5+600 i 2+550 do 2+750,
• wykonanie wodociągu W9.12-W9,18 , wykonanie próby szczelności,
• wykonanie wodociągu W9, wykonanie próby szczelności,
• montaż wodociągu W10 od węzła W10.1-W10.5,
• Montaż kolektora KD2 od WP2L,W2, montaż osadnika Os2,
• Montaż kolektora KD3 KD/OD500 od WP3L,W3, montaż osadnika Os3,
• Montaż kolektora KD1 od WP1P-WP1L,
• chudy beton na fundamentach WD3,
• chudy beton na fundamentach WD1,
• przebudowa kolizji nr 3,
• przełączenia kolizji nr 5, skrzyżowanie nr 5 (km 4+223,95),
• ESN5 , ESN7 – wykonanie przewiertów,
• ESN3 – wykonanie przewiertów.

Postęp prac realizowanych w okresie 30.09.2024-04.10.2024

Branża drogowa:

• w. wiążąca odc. Próbny w km 3+800 do 4+000,
• budowa nasypu przy WD1 w km 0+100 do 0+300,
• podbudowa bitumiczna w km 3+000 do 3+400 i 3+700 do 3+800,
• warstwa c5/6 w km 1+000 do ul. Wierzbowej.

Branża wodociągowa:

• Wpięcie wodociągu W6 w DP 5145P w km 0+000-0+196,
• Budowa wodociągu w DG761589P w km 0+075-0+125.

Branża kanalizacja deszczowa

• Wykonanie kanalizacji deszczowej montaż studni WP2L,WP2P- KD2 w DK15 km 5+385,
• Wykonanie kanalizacji deszczowej montaż studni WP3P,WP3L-KD3 w DK15 km 5+405.

Branża mostowa

• Chudy beton na fundamentach WD3,
• Chudy beton na fundamentach WD4.

Branża energetyczna

• Wykonanie kolizji ESN5 w km 5+100-5+600.

Branża teletechniczna

• Przebudowa kolizji nr 4, sk4 km 3+631 w sk4 , km 3+631,
• Przełączenia kolizji nr ESN5 , WSS, Promax w sk nr 5 (km 4+223,95).

Postęp prac realizowanych w okresie 23.09.2024-27.09.2024

• roboty ziemne (wykopy) w odcinku 1+700 do 2+500 (zaawansowaniem prac 20%),
• budowa nasypu WD-1 w odcinku 0+100 do 0+300 (zaawansowaniem prac 30%),
• stabilizacja C5/6 w odcinku 0+300 do 1+400 (zaawansowaniem prac 60%),
• budowa wodociągu W9.5-W9.18 (zaawansowaniem prac 72%),
• bakteriologia ,Przepięcie wodociągu W6 (zaawansowaniem prac 90%),
• Kanalizacja deszczowa Stś 5.1 , Stś5.2, Stś5.3 .PP SN8 DN200 (zaawansowaniem prac 100%),
• prace przy usunięciu kolizji 5,6,7 (zaawansowaniem prac 100%),
• Oczyszczanie wykopów na kolizji ESN5 (zaawansowaniem prac 40%),
• Przebudowa kolizji teletechnicznej nr 4 (zaawansowaniem prac 20%),
• przepięcie orange, fiberhost teletechnika kolizja nr 6 (zaawansowaniem prac 100%),
• przepięcie orange, fiberhost teletechnika kolizja nr 7 (zaawansowaniem prac 100%),
• wbito pale przy obiekcie MD-2 (zaawansowaniem prac 100%).

Postęp prac realizowanych w okresie 16.09.2024-20.09.2024

• roboty ziemne (wykopy) w odcinku 1+700 do 2+500,
• budowa nasypu WD-1 w odcinku 0+100 do 0+300,
• roboty poprawkowe na warstwie C5/6 w odcinku 3+000 do 3+400,
• wycinka drzew,
• wpięcie wodociągu W7 do sieci,
• wykonanie próby szczelności , chlorowanie rurociągu,
• budowa przepustu P4a izolacja i zasypanie,
• prace przy usunięciu kolizji 5,6,7,
• wykonanie kolizji ESN5 – układanie kabli

Postęp prac realizowanych w okresie 09.09.2024-13.09.2024

• stabilizacja podłoża w wybranych lokalizacjach między km 0+300 do 2+800,
• budowa nasypu WD-1,
• budowa drogi JDG06 w km 0+000 do 0+300,
• wycinka drzew,
• wpięcie wodociągu W7 do sieci,
• budowa wodociągu W6,
• budowa wodociągu W9,
• budowa przepustu P4a,
• prace przy usunięciu kolizji 5,6,7,

Postęp prac realizowanych w okresie 02.09.2024-06.09.2024

• Prowadzono prace rozbiórkowe ul. Zielony Rynek,
• Wykonano stabilizację podłoża w wybranych lokalizacjach między km 0+300 do 2+800,
• budowa drogi JDG06 w km 0+000 do 0+300,
• wykonano odcinek próbny podbudowy bitumicznej,
• Wpięto wodociąg W7 do sieci,
• Budowa wodociągu W6, W9,
• Budowa przepustu P4a.

Postęp prac realizowanych w okresie 26.08.2024-30.08.2024

– odhumusowanie w km 0+300 do 1+600,

– platforma pod palownice przy obiekcie MD-2,

– prace związane z wpięciem wodociągu W7 do sieci,

– budowa wodociągu W6,

– prace związane z wykonaniem przepustu P4a,

– wykonywanie i pielęgnacja kruszywem podbudowy pomocniczej C5/C6

Postęp prac realizowanych w okresie 19.08.2024-23.08.2024

Ze względu na ulewne deszcze w dniach 19-25.08.2024 r. nie przeprowadzano robót przerobowych. Wykonawca zajmował się wyłącznie usuwaniem skutków powyższych opadów.

Postęp prac realizowanych w okresie 12.08.2024-16.08.2024

Zakres prac zrealizowanych przez Wykonawcę w ubiegłym tygodniu:
– odhumusowanie w km 0+300 do 1+600,
– platforma pod palownice przy obiekcie MD-2,
– prace dotyczące usunięcia kolizji wodociągowej W7 i W8,
– zakończenie prac związanych z wykonaniem przepustu P5,
– kontynuacja prac związanych z wykonaniem przepustu P4a,
– wykonywanie i pielęgnacja kruszywem podbudowy pomocniczej C5/C6 km 4+200 do 5+600.

Postęp prac realizowanych w okresie 05.08.2024-09.08.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

– odhumusowanie w km 1+200 do 2+800,
– wymiana gruntów przy obiekcie MD-2,
– prace dotyczące usunięcia kolizji wodociągowej W7 i W8,
– prace związane z wykonaniem przepustu P5, P4a,
– wykonywanie i pielęgnacja kruszywem podbudowy pomocniczej C5/C6.

Postęp prac realizowanych w okresie 29.07.2024-02.08.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• prowadzone były prace po północnej stronie rzeki Orli,
• odhumusowanie w km 1+600 do 2+800,
• budowa nasypów,
• wymiana gruntu w rejonie SK5
• trwają prace dotyczące usunięcia kolizji wodociągowej W7 i W8,
• prace związane z wykonaniem przepustów P4a, P4b, P5,

Postęp prac realizowanych w okresie 22.07.2024-26.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Odhumusowanie terenu na odcinku trasy 5+000 do km 5+600 zostało zakończone,
  Rozpoczęto odhumusowanie na odcinku trasy od km 2+800 do km 2+500,
• Wzmacnianie podłoża: wykonana górna warstwa podłoża na odcinku 3+660 do 4+200,
• Kontynuowano usuwanie kolizji wodociągowej W7 w km 3+600,
• Wykonano nasyp w km 2+900 do 5+100.

Postęp prac realizowanych w okresie 15.07.2024-19.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże),
• Projekt stałej organizacji ruchu,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – Oczekiwanie na weryfikację Przedmiaru robót,
• Odhumusowanie w km 5+250 – 5+600,
• Stabilizacja gruntów podłoży, które nie spełniają wymagań nośności,
• c.d. wznoszenie nasypów,
• Wymiana gruntu w km 3+200,
• Prace przygotowawcze do usunięcia kolizji wodociągowej W7 w km 3+600.

Postęp prac realizowanych w okresie 08.07.2024-12.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże),
• Projekt stałej organizacji ruchu,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – Oczekiwanie na weryfikację Przedmiaru robót,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 5+100 do 5+250,
• Wzmacnianie podłoża w miejscach gdzie nie został spełniony warunek nośności,
• Kontynuowano usuwanie kolizji wodociągowej W7 w km 3+600,
• Wykonano nasyp w km 2+900 do 5+100.

Postęp prac realizowanych w okresie 01.07.2024-05.07.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na pozystywną opinię do Planu Działań Ratowniczych. Przygotowywanie wersji
  elektroniznej PB zgodnie z wytycznymi z SP i ustaleniami z Inżynierem,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Otrzymanie pozytywnej opinii Inżyniera do Projektu Stałej Organizacji Ruchu i przygotowywanie
  materiału do złożenia do zatwierdzenia,
• Decyzja ZRiD – Przekazanie Opisów stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże) – Korespondencja
  z ENERGA OPERATOR w sprawie uwag do PT dla sieci WN – do wydanej decyzji ZRID
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 4+500 do 5+100,
• Wzmacnianie podłoża w miejscach gdzie nie został spełniony warunek nośności,
• Rozpoczęto usuwanie kolizji wodociągowej.

Postęp prac realizowanych w okresie 24.06.2024-29.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Przekazanie Planu Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRiD – Przekazanie Opisów stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 3+600 do 4+500,
• Wznoszenie nasypu pierwszej warstwy,
• Wzmacnianie podłoża w miejscach gdzie nie został spełniony warunek nośności.

Postęp prac realizowanych w okresie 17.06.2024-22.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w Planie Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRiD – Wykonanie Opisów stanu nieruchomości, przygotowanie do przekazania,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.
• Ustawienie budowlanych tablic informacyjnych,
• Zmiana organizacji ruchu w rejonie dwóch wjazdów z Placu Budowy,
• Odhumusowanie odcinka trasy w km 2+900 do 3+600.

Postęp prac realizowanych w okresie 10.06.2024-15.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w Planie Działań Ratowniczych,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzja ZRiD – Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 03.06.2024-08.06.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• W dniu 04.06.2024 r. Wykonawca uzyskał decyzję nr 21/2024 wydaną w dniu 31.05.2024 o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID).
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Projekt podziałów nieruchomości – Altualizowanie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 27.05.2024-31.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczych, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie wezwania z Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz przekazanie odpowiedzi. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 20.05.2024-24.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczych, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie wezwania z Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz przekazanie odpowiedzi. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 13.05.2024-17.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu,
• Decyzji ZRID – Uzupełnienie wniosku o ZRID. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 06.05.2024-10.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu. Oczekiwanie na opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Uzupełnienie wniosku o ZRID. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 29.04.2024-03.05.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch, oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w opracowaniu,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na ostateczne rozstrzygnięcie zakresu barier drogowych celem uwzględnienia w projekcie Stałej Organizacji Ruchu. Oczekiwanie na opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 22.04.2024-26.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Uzyskanie opinii i zatwierdzenia projektu przez Starostwo Powiatowe, oczekiwanie na opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie od Zarządu Zlewni w Lesznie pisma wyjaśniającego do decyzji wodnoprawnej.
  Przekazanie skorygowanego Projektu Budowlanego wraz z odpowiedzią na wezwanie do wniosku o ZRID. Przedłożenie odpowiedzi na wezwanie dot. stanowiska wnioskodawcy do uwag strony – właściciela działki 245 – obr. Tatary. Prace nad opisem stanu nieruchomości ,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 15.04.2024-19.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Wystąpienie do Zarządu Zlewni w Lesznie o sprostowanie postanowienia prostującego decyzję
  wodnoprawną. Przegotowywanie odpowiedzi na wezwanie do wniosku o ZRID. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 08.04.2024-12.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Otrzymanie wezwania z Urzędu Wojewódzkiego do uzupełnienia Projektu Budowlanego oraz przedstawienia stanowiska w sprawie uwag Strony. Prace nad opisem stanu nieruchomości,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 02.04.2024-05.04.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Uzyskanie akceptacji do Projektu Geotechnicznego i Projektu wzmocnień podłoża,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Oczekiwanie na decyzję ZRID,
• Projekt podziałów nieruchomości – Dalsze uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 25.03.2024-29.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie Projektu Geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Złożenie w WUW odpowiedzi na wezwanie do uzupełnienia,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.

Postęp prac realizowanych w okresie 18.03.2024-22.03.2024

W danym tygodniu Wykonawca kontynuował prace z zakresu:

• Opracowanie Projektu Geotechnicznego,
• Projekt PZT i Projekt budowlany (wszystkie branże) – Plan Działań Ratowniczch,
• Projekt stałej organizacji ruchu – Oczekiwanie na opinię i zatwierdzenie projektu przez Starostwo Powiatowe oraz
  opinię Marszałka dot. miejscowości kierunkowych,
• Decyzji ZRID – Przygotowywanie odpowiedzi na wezwanie z WUW,
• Projekt podziałów nieruchomości – Uzupełnienie zał. nr 2 do SP 30.20.00,
• Opracowywanie STWIORB,
• Projekt Techniczny (wykonawczy) (część drogowa, mostowa i branże),
• Przedmiar robót – przygotowywanie przedmiaru robót.